Wirtschaft

Keine guten Nachrichten von O2: Die Kundenzahl im Mobilfunk ist bei dem Netzbetreiber ein weiteres Mal spürbar zurückgegangen. Das hat Gründe. Und es sorgt auch auf finanzieller Ebene für Konsequenzen.

Die Europäische Zentralbank (EZB) arbeitet intensiv an der Einführung eines digitalen Euro und peilt eine Markteinführung im Jahr 2029 an. Parallel könnten bereits ab Mitte 2027 Pilot‑Transaktionen starten.

Stell Dir vor, ein paar Superreiche sitzen auf Milliarden – und zahlen fast nichts davon an den Staat. Genau das will die SPD jetzt ändern. Nach der Bundestagswahl setzt die Partei auf ein klares Signal: Wer richtig viel erbt, soll (s)einen fairen Beitrag leisten.

Eine neue Chip-Krise erreicht Europa. Mehr noch: Sie sorgt in Deutschland bei VW für Konsequenzen. Die Produktion verschiedener Automodelle könnte schon in Kürze zum Erliegen kommen. Stündlich kann sich die Lage derzeit massiv verändern.

Produktion gestoppt! VW legt sein Werk in Hannover still – und die Gründe könnten die ganze Elektro-Van-Industrie erschüttern. Mitarbeiter bauen Überstunden ab, während die Zukunft der nächsten Generation auf dem Spiel steht.

Die großen Ferien haben den E-Auto-Boom in Deutschland etwas gebremst – doch ein Modell bleibt unangefochten an der Spitze. Welche Marken überraschen, wer verliert und warum Tesla kaum noch mithalten kann, erfährst du hier.

Würdest du ein E-Auto aus China kaufen? Wenn du diese Frage mit "Nein" beantwortest, bist du mit dieser Haltung nicht allein. Im Gegenteil. Noch immer ist die Skepsis gegenüber E-Autos aus China groß. Und das nicht nur in Deutschland.

Die IAA hat noch gar nicht angefangen, da gibt es schon die erste Krachermeldung: Volkswagen bringt einen kompakten Kleinwagen auf den Markt – voll elektrifiziert. Das allein war schon bekannt, doch der Name, der ist mehr als ein Paukenschlag.

Volkswagen (VW) will seine Position stärken – mit einem neuen Ansatz. In China soll die Tochtermarke Jetta künftig auch Elektroautos anbieten, die sich hauptsächlich durch einen besonders niedrigen Preis auszeichnen.

Der chinesische Smart-Home-Riese Dreame will den Automarkt aufmischen – und zwar nicht im Mittelklasse-Segment, sondern ganz oben: Luxus-Elektroautos, die es mit Bugatti aufnehmen sollen. Klingt verrückt? Ist aber offenbar wirklich der Plan.

Während Tesla, Google und chinesische Hersteller Milliarden in die Entwicklung von selbstfahrenden Autos investieren, tritt Stellantis bei diesem Thema auf die Bremse. Der Mutterkonzern von Marken wie Opel, Peugeot und Citroën hat seine Pläne für teilautonomes Fahren auf Level 3 auf Eis gelegt.

Überraschender Strategiewechsel: Opel hatte ursprünglich angekündigt, ab 2028 in Europa ausschließlich Elektrofahrzeuge anzubieten – eine Strategie, die nun aufgrund geringer Nachfrage und wirtschaftlicher Umstände korrigiert wurde. Verbrennermodelle sollen länger im Programm bleiben.

Ein transatlantischer Handelsdeal zwischen der EU und den USA könnte riesige US-Pick-ups wie den Tesla Cybertruck oder Autos der Marke Ram ohne europäische Typgenehmigung auf Europas Straßen bringen. Kritiker sprechen von einem Angriff auf das europäische Sicherheits- und Mobilitätsverständnis.

Trotz steigender E-Auto-Zahlen warnt der ZDK: Echte Nachfrage fehlt. Händler kämpfen mit Absatzflaute, während die Statistik ein trügerisches Wachstum suggeriert. Offenbar wenden die Hersteller zunehmend einen Trick bei den Zulassungen an.

Bisher ist Ford mit seinen E-Autos nicht sonderlich erfolgreich. Doch das soll sich ändern. Und dafür wird viel Geld in die Hand genommen. Das Ziel: Erschwingliche Elektroautos für die breite Masse. Los geht es mit einem Pickup.

Trotz seiner Marken Volvo und Polestar ist der chinesische Hersteller Geely in Europa kaum bekannt. Um auf den wachsenden Märkten Asiens und Lateinamerikas Fuß zu fassen, soll eine Kooperation mit Renault helfen. Im Gegenzug gibt es technische Schützenhilfe.

Stellantis stoppt überraschend sein Wasserstoffprogramm und streicht die geplante Produktion der Pro One-Transporter. Grund sind hohe Kosten, fehlende Infrastruktur und geringe Marktchancen. Der Fokus liegt nun klar auf Elektro- und Hybridfahrzeugen.

Der chinesische Elektroautoriese BYD befindet sich inmitten einer tiefen Krise: Über 340.000 unverkaufte Fahrzeuge stapeln sich laut Handelsblatt in den Lagern – ein vergleichsweise hoher Bestand, der sich in den vergangenen Monaten aufgebaut hat. Der Hersteller reagiert mit drastischen Maßnahmen.

Geht es nach der Europäischen Union (EU), dürfen auf dem hiesigen Kontinent ab 2035 keine Verbrenner mehr neu zugelassen werden. Strenge Klimaschutzziele sind die Grundlage dieses Plans. Doch es regt sich mehr und mehr Widerstand.

Roborock und Dreame dominieren den Saugroboter-Markt – glauben zumindest viele. Dass eine Staubsaugerroboter-Marke immer wieder mit neuen technischen Ansätzen als Vorbild dient, wissen die wenigsten. Wir verraten dir, von welchem Hersteller die Rede ist.