Deutschlandticket wird teurer: Für wen es sich in Berlin und Brandenburg 2027 nicht mehr lohnt

Berlin und Brandenburg teilen sich einen Verkehrsverbund. Aber nicht einen Preis. Eine Einzelfahrt in Berlin kostet 2027 weiterhin 4 Euro. In Cottbus, Frankfurt (Oder) und Brandenburg an der Havel sind es 2,70 Euro. In Potsdam 3,10 Euro. Und wer jeden Tag aus Brandenburg nach Berlin pendelt, zahlt für eine Monatskarte schnell ein Vielfaches des Deutschlandtickets. Wir haben für die wichtigsten Pendlergruppen in der Hauptstadtregion und Brandenburg durchgerechnet, ab wann sich das Deutschlandticket lohnt. Und wann du mit den Tickets des VBB besser fährst. Für andere Regionen in Deutschland gelten andere Grenzen.

Wichtig, wenn du schon ein Deutschlandticket hast: Bei der S-Bahn Berlin und der Deutschen Bahn musst du dem neuen Preis bis zum 30. November 2026 aktiv zustimmen. Tust du das nicht, endet dein Abo am 31. Dezember 2026. Ausgenommen sind Verträge, die bei der S-Bahn nach dem 6. Oktober und bei der Bahn ab dem 15. Oktober 2026 abgeschlossen wurden.

Berlin AB: Zwei Bürotage sind zu wenig fürs Deutschlandticket

Der VBB lässt den Einzelfahrschein für Berlin AB 2027 bei 4 Euro. Mit ihm kannst du in ganz Berlin fahren, zwei Stunden in eine Richtung. Die 4-Fahrten-Karte steigt von 12,40 auf 13,20 Euro. Pro Fahrt sind das 3,30 Euro. Und genau diese Karte ist das Problem für das Deutschlandticket, wenn du nur wenig fährst.

Wer zweimal pro Woche ins Büro fährt und abends direkt nach Hause, kommt mit der 4-Fahrten-Karte günstiger weg. Erst ab 21 Fahrten im Monat dreht sich das. Ein Abendtermin pro Bürotag reicht allerdings schon, und das Deutschlandticket liegt klar vorn. Die 24-Stunden-Karte lohnt sich in Berlin übrigens erst ab der vierten Fahrt: Sie kostet 11,50 Euro, drei Fahrten mit der 4-Fahrten-Karte nur 9,90 Euro. Dafür ist sie aber auch 24 Stunden gültig und nicht einen Kalendertag.

Zum Vergleich: Die Umweltkarte AB ohne Abo kostet 2027 117,20 Euro. Wer sie nur für einen Monat braucht, zahlt also 50,40 Euro mehr als für das Deutschlandticket. Der größte Unterschied tariflich: Das Deutschlandticket ist ein Abo, das du bis zum 10. eines Monats zum Monatsende kündigen musst. Die Monatskarte im Einzelverkauf läuft einfach aus.

Berlin ABC: Potsdam, Speckgürtel und der BER

Der Tarifbereich C reicht rund um Berlin. Potsdam liegt darin, ebenso der Flughafen BER und viele Orte im sogenannten Speckgürtel. Wer von dort nach Berlin pendelt, fährt mit dem Tarif Berlin ABC. Und der ist 2027 spürbar teurer: Der Einzelfahrschein kostet 5,20 Euro, die 4-Fahrten-Karte 17,60 Euro, die 24-Stunden-Karte 13,20 Euro.

Hier ist die Sache klar. Schon ab 16 Fahrten im Monat lohnt sich das Deutschlandticket. Die Umweltkarte ABC kostet ohne Abo 136,90 Euro, das sind 70,10 Euro mehr als das Deutschlandticket.

Potsdam, Cottbus, Frankfurt (Oder), Brandenburg an der Havel: Hier verliert das Deutschlandticket

In den vier kreisfreien Städten Brandenburgs dreht sich die Rechnung komplett. Die Stadttarife des VBB sind so günstig, dass das Deutschlandticket für reine Stadtfahrer fast nie mithalten kann. Der VBB lässt die Einzelfahrt in Brandenburg an der Havel, Cottbus und Frankfurt (Oder) 2027 bei 2,70 Euro. Die 4-Fahrten-Karte bleibt bei 9,20 Euro, das sind 2,30 Euro pro Fahrt. In Potsdam steigt die Einzelfahrt auf 3,10 Euro, die 4-Fahrten-Karte auf 10 Euro.

Selbst wer jeden Tag fährt, zahlt mit der Umweltkarte im Abo deutlich weniger, sofern er sich innerhalb der Stadtgrenzen bewegt. In Cottbus kostet sie 2027 43 Euro im Monat, in Potsdam 45 Euro. Das Deutschlandticket kostet also gut 20 Euro mehr. Diesen Aufpreis zahlst du für eins: die Freiheit, überall in Deutschland in Bus und Regionalzug zu steigen. Fährst du mehrmals im Monat nach Berlin oder an die Ostsee, ist das sein Geld wert. Sonst nicht.

Die Schwellen liegen entsprechend hoch. Gegenüber der 4-Fahrten-Karte lohnt sich das Deutschlandticket in Potsdam erst ab 27 Fahrten im Monat, in Cottbus, Frankfurt (Oder) und Brandenburg an der Havel ab 30 Fahrten. Gegenüber 24-Stunden-Karten (Potsdam 6,60 Euro, die anderen drei Städte 5,90 Euro) erst ab 11 beziehungsweise 12 Tagen. Wer so viel fährt, nimmt aber ohnehin die Umweltkarte. Und die schlägt das Deutschlandticket nie, auch nicht ohne Abo.

Frankfurt (Oder): das AboFlex für Gelegenheitsfahrer

Frankfurt (Oder) hat ein besonderes Angebot für Gelegenheitsfahrer. Beim VBB-AboFlex zahlst du 5,50 Euro Grundpreis im Monat. Dafür kostet die Einzelfahrt 2027 nur 1,90 Euro und die 24-Stunden-Karte 3,90 Euro. Bei zwei Bürotagen kommst du so auf 39,70 Euro im Monat. Das Deutschlandticket ist 27,10 Euro teurer. Selbst mit einem Abendtermin an jedem Bürotag kommst du mit neun 24-Stunden-Karten nur auf 40,60 Euro. Das AboFlex ist monatlich kündbar, aber persönlich und nur mit der VBB-fahrCard an den Automaten in Bus und Tram erhältlich.

Und für Senioren gibt es in Cottbus, Frankfurt (Oder) und Brandenburg an der Havel das VBB-Abo 63vorOrt. Es kostet ab 63 Jahren 2027 36 Euro im Monat, unabhängig vom Einkommen.

Fernpendler nach Berlin: Hier ist das Deutschlandticket unschlagbar

Jetzt das Gegenteil. Wer aus Eberswalde, Fürstenwalde oder Frankfurt (Oder) täglich nach Berlin pendelt, braucht beim VBB eine Umweltkarte, die Berlin ABC mit einem oder mehreren Landkreisen kombiniert. Welche Kombination du brauchst, hängt davon ab, durch welche Landkreise deine Strecke führt. Für Frankfurt (Oder) nennt der VBB zum Beispiel Berlin ABC plus den Landkreis Oder-Spree plus Frankfurt (Oder). Und diese Karten sind teuer. Sehr teuer. Das Deutschlandticket wird quasi alternativlos.

Wer aus Frankfurt (Oder) mit dem RE1 nach Berlin pendelt, spart mit dem Deutschlandticket gegenüber dem Abo also mehr als 1.500 Euro im Jahr. Das sind mehr als 22 Monate Deutschlandticket.

Auch Teilzeitpendler aus dem weiteren Umland kommen kaum an ihm vorbei. Einzelfahrscheine im Brandenburger Regionaltarif richten sich nach der Entfernung und summieren sich bei zwei Bürotagen schnell. Den genauen Preis für deine Strecke zeigt dir die VBB-Fahrinfo. Nimm ihn mal 18, dann weißt du, ob sich das Deutschlandticket bei zwei Bürotagen für dich rechnet.

Wochenende und Ausflüge: Brandenburg ist groß, Deutschland größer

Spreewald, Uckermark, Oderbruch. Brandenburg ist ein Ausflugsland. Und dafür hat der VBB ein eigenes Ticket: Die Tageskarte für das gesamte VBB-Gebiet kostet 2027 29,60 Euro. Sie gilt am Wochenende und an Feiertagen ganztägig, montags bis freitags aber erst ab 9 Uhr.

Zwei solcher Ausflüge kosten 59,20 Euro. Ab dem dritten Ausflug im Monat ist das Deutschlandticket günstiger. Und es kann etwas, was die VBB-Tageskarte nicht kann: Es endet nicht an der Landesgrenze. Die Ostsee in Mecklenburg-Vorpommern, Leipzig, Dresden oder Magdeburg erreichst du mit dem Regionalzug ohne Aufpreis. Mit dem VBB-Ticket musst du an der Grenze ein neues lösen.

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Für Familien gibt es einen Haken beim Deutschlandticket. Kinder ab sechs Jahren brauchen ein eigenes Ticket. Bei den 24-Stunden-Karten für Berlin AB, Berlin ABC und Potsdam AB fahren dagegen bis zu drei Kinder von 6 bis 14 Jahren kostenlos mit. Für einen Familienausflug nach Potsdam kann die 24-Stunden-Karte ABC für 13,20 Euro also günstiger sein als Tickets für alle. Allerdings: Berliner Schüler bekommen ein kostenloses Schülerticket für den Bereich AB, das jederzeit genutzt werden kann.

Partner, Kinder, Hund und Fahrrad: Was die Umweltkarte kann

Das Deutschlandticket ist persönlich. Mitnehmen darfst du niemanden, im VBB immerhin einen Hund. Die VBB-Umweltkarte ist da deutlich großzügiger. Sie ist übertragbar. Du kannst sie also mit deinem Partner teilen, wenn ihr an unterschiedlichen Tagen ins Büro fahrt. Und sie hat eine Mitnahmeregel: Montags bis freitags von 20 Uhr bis 3 Uhr nachts sowie am Wochenende, an Feiertagen und am 24. und 31. Dezember ganztägig fährt ein Erwachsener mit. Dazu bis zu drei Kinder von 6 bis 14 Jahren.

Was das bedeutet, zeigt ein Paar in Berlin. Sie pendelt täglich, er fährt nur am Wochenende mit. Zwei Deutschlandtickets kosten 133,60 Euro im Monat. Die Umweltkarte AB im Abo kostet 84,30 Euro und deckt beide ab. In Potsdam ist der Unterschied noch größer: Dort kostet die Umweltkarte AB im Abo 45,00 Euro.

Und das Fahrrad? Das ist im Deutschlandticket nicht enthalten. Im VBB brauchst du dafür eine eigene Fahrradkarte. Die gute Nachricht: Die Monatskarte Fahrrad lässt sich mit jedem Fahrschein kombinieren, also auch mit dem Deutschlandticket, und sie ist übertragbar. Sie kostet 2027 für Berlin AB und für die AB-Bereiche von Potsdam, Cottbus, Frankfurt (Oder) und Brandenburg an der Havel jeweils 15,10 Euro, für Berlin ABC 18,90 Euro und für das gesamte VBB-Gebiet 31,40 Euro. Pendelst du mit Rad aus Potsdam oder dem Speckgürtel nach Berlin, reicht die Fahrradkarte Berlin ABC für 18,90 Euro. Kommst du von weiter draußen, zahlst du zum Deutschlandticket noch einmal 31,40 Euro dazu.

Ab wann lohnt sich das Deutschlandticket in Berlin & Brandenburg? Die Übersicht

Die Tabelle zeigt, ab wie vielen Fahrten oder Fahrtagen im Monat das Deutschlandticket günstiger ist als 4-Fahrten- oder 24-Stunden-Karten. Und wie es gegen die Umweltkarte im Abo abschneidet. Gerechnet mit den Preisen ab 1. Januar 2027.

In Potsdam, Cottbus, Frankfurt (Oder) und Brandenburg an der Havel bleibt die Umweltkarte also immer günstiger, mit Abo und auch ohne.

Für Fernpendler aus Brandenburg nach Berlin stellt sich die Frage nicht. Schon die günstigste Kombination, Berlin ABC plus ein Landkreis, kostet im Abo 156,10 Euro. Und für Ausflüge gilt: Ab dem dritten Tag mit der VBB-Gesamtnetz-Tageskarte ist das Deutschlandticket billiger.

Fazit: Eine Region, zwei Antworten

Lohnt sich das Deutschlandticket in Berlin und Brandenburg noch? Das hängt davon ab, auf welcher Seite der Stadtgrenze du wohnst.

In Berlin ja, für fast alle. Nur wer wirklich ausschließlich zweimal pro Woche ins Büro fährt und abends direkt nach Hause, kommt mit der 4-Fahrten-Karte günstiger weg. Wer aus dem Speckgürtel oder von weiter draußen pendelt, spart mit dem Deutschlandticket teils mehr als 100 Euro im Monat. Da gibt es nichts zu überlegen.

In Potsdam, Cottbus, Frankfurt (Oder) und Brandenburg an der Havel dagegen nein. Jedenfalls nicht für den Alltag in der Stadt. Die Umweltkarte im Abo kostet dort rund 20 Euro weniger als das Deutschlandticket, auch für Vielfahrer. Das Deutschlandticket ist hier ein Ticket für alle, die regelmäßig nach Berlin oder an die Ostsee fahren. Für die Fahrt zum Supermarkt ist es zu teuer.

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