Das Deutschlandticket ist das deutschlandweit gültige Nahverkehrsticket der Bahn und der Nahverkehrsbetriebe. Eingeführt wurde es als 9-Euro-Ticket während Energiekrise, um die Menschen in Deutschland finanziell zu entlasten und dabei die Umwelt zu schonen. Zwischenzeitlich wurde es als 49-Euro-Ticket diskutiert. Davon ist der Preis noch übrig: Das Deutschlandticket kostet aktuell 49 Euro und gilt im Regionalverkehr der Deutschen Bahn, derer privater Konkurrenten und im Nahverkehr der Kommunen. Allerdings: Ab 1. Januar 2025 steigt der Preis auf 58 Euro.
Streitthema Deutschlandticket
Diverse Kontroverse um den Preis, das Ticket-Modell, die Finanzierung, die Gültigkeit in IC, ICE, Fähren und anderer Verkehrsanbieter entbrannten während der Konzeptionierung. Seit dem 1. Mai 2023 kann sich jeder in Deutschland ein Deutschlandticket-Abo beschaffen. Der größte Vorteil des Tickets sehen die meisten Menschen jedoch nicht im Umweltschutz oder dem eher günstigen Angebot der „Bahncard 100 Light“, sondern in der Entflechtung der Nahverkehrstarife in Deutschland.
Achtung, wenn du das Deutschlandticket als Flatrate für alle Verkehrsmittel kaufst. Denn es gibt viele Ausnahmen, von denen einige auch unerwartet sind. Wir zeigen dir, was du wissen musst und warum nicht jeder Regional-Express nutzbar ist.
Seit Mai 2023 gilt das Deutschlandticket. Und obwohl das Deutschlandticket eigentlich nur in Deutschland gelten soll, kannst du es auch im Ausland nutzen. Wir zeigen dir, wo und auf welchen Strecken du mit dem Ticket fahren kannst.
Verwirrung um die Gültigkeit des Deutschlandtickets. Klar ist grundsätzlich: Es ist ein Nahverkehrsticket. Einige Fernverkehrszüge lassen sich auch mit einem Nahverkehrsticket nutzen – aber nicht mit dem Deutschlandticket. Nun gibt es aber doch Ausnahmen.
Ein Monat Deutschlandticket geschenkt: Damit wirbt ein großer Verkehrs- und Tarifverbund um neue Abonnenten. Doch das Geld gibt es erst nach einem Jahr. Und nur, wenn du in der Region wohnst. Wir haben die Details.
Das Deutschlandticket kostet ab 1. Januar 2027 mehr. Aber der Rheinlandtarif für Köln, Bonn und Aachen ändert sich zum Jahreswechsel nicht. Und eezy.nrw, der Check-in-Tarif per App, kostet überall weiter so viel wie bisher. Für wen lohnt sich da noch das Deutschlandticket? Wir haben nachgerechnet.
Das Deutschlandticket kostet ab 1. Januar 2027 66,80 Euro im Monat. Gleichzeitig erhöht der VBB seine Preise in Berlin und Brandenburg. Doch ob sich das Deutschlandticket für dich lohnt, hängt stark davon ab, wo du wohnst. Zwischen Berlin-Mitte, Cottbus und Frankfurt (Oder) liegen tariflich Welten.
Deutschland hat jetzt das Mit dem Deutschlandticket kannst du so viel Regionalexpress fahren, wie du möchtest – auch zur Urlaubszeit. Wir zeigen dir die besten Urlaubs- und Ausflugsziele im Sommer-Halbjahr, die du ganz einfach per Regio erreichen kannst.
Mit dem Deutschlandticket kannst du so viel Regionalexpress fahren, wie du möchtest – auch zur Urlaubszeit. Wir zeigen dir die besten Urlaubs- und Ausflugsziele, die du im Sommer ganz einfach per Regio erreichen kannst.
Mit dem Deutschlandticket kannst du so viel Regionalexpress fahren, wie du möchtest – auch zur Urlaubszeit. Wir zeigen dir die besten Urlaubs- und Ausflugsziele, die du ganz einfach per Regio erreichen kannst.
Mit dem Deutschlandticket kannst du so viel Regionalexpress fahren, wie du möchtest. Wir zeigen dir die besten Urlaubs- und Ausflugsziele fürs Sommerhalbjahr, die du ganz einfach per Regio erreichen kannst.
Mit dem Deutschlandticket fährst du in ganz Deutschland Nahverkehr, also auch in jedem RE und jeder RB. Klingt nach Pendeln zwischen Nachbarstädten. Doch manche Regionalexpress-Linie ist erstaunlich lang. Bis zu 330 Kilometer ohne Umsteigen sind drin.
Das Deutschlandticket kostet ab 1. Januar 2027 66,80 Euro im Monat. 3,80 Euro mehr als bisher, aber 17,80 Euro mehr als beim Start mit 49 Euro. Lohnt sich das einstige Schnäppchen noch? Wir haben für dich nachgerechnet.
49 Euro für das Deutschlandticket. Das gab es zuletzt Ende 2024. Jetzt holt die Telekom den alten Preis für dich zurück. Doch es gibt Bedingungen, an die du dich halten musst, sonst wird es teurer oder du bekommst das Deutschlandticket gar nicht.
Bus und Bahn fahren, per App abrechnen und im Monat nie mehr zahlen als für das Deutschlandticket: Das wollen NRW und Hamburg bundesweit möglich machen. Doch bevor die Verkehrsminister überhaupt darüber reden, kommt schon das erste Nein. Ausgerechnet vom Vorsitzenden.
Seit Ende September herrscht Klarheit: Ab Januar wird das Deutschlandticket teurer und kostet dann 66,80 Euro. Doch jetzt droht die Bahn erneut, bestehenden Kunden zu kündigen. Was steckt dahinter?
KOMMENTAR
Ab Januar kostet das Deutschlandticket 66,80 Euro. Erstmals zahlst du damit mehr als 800 Euro im Jahr. Größter Einzelposten der Erhöhung ist der teure Diesel. Genau den verbilligt der Staat seit heute an der Zapfsäule für Autofahrer, während der ÖPNV teurer wird. Ein Kommentar.
Wer ein Deutschland-Ticket hat, kann neuerdings auch abseits von Bus und Bahn sparen. Die Deutsche Bahn hat dafür einen zusätzlichen Vorteil geschaffen. Allerdings gilt er nicht automatisch für jeden Ticketinhaber und fällt je nach Angebot unterschiedlich aus.
KOMMENTAR
Über die Bahn zu schimpfen, ist Volkssport. Anlass dazu gibt es reichlich. Doch ein Teil der Verspätungen steigt jeden Tag selbst in die Bahn ein. Egal, ob ICE, Regio oder U-Bahn. Wir sind selbst an Verspätungen schuld.
Der Preis fürs Deutschlandticket wird für 2027 nicht mehr ausgehandelt. Eine Formel rechnet ihn aus, und der Termin dafür steht kurz bevor. Doch in dieser Formel steckt ein Faktor, der deinen Preis auch dann nach oben treibt, wenn die Betriebskosten kaum steigen. Wir erklären dir, was da gerade passiert.
Der Regionalverkehr auf der Schiene muss dieses Jahr rund 400 Millionen Euro mehr Schienenmaut zahlen als geplant. Die Bundesnetzagentur hat die neuen Trassenpreise genehmigt – nach einem Urteil des EuGH. Die Befürchtung: teurere Tickets und gestrichene Züge.
