Köln, Düsseldorf und Co.: Für wen sich das Deutschlandticket 2027 nicht mehr lohnt

eezy.nrw macht Nordrhein-Westfalen beim Deutschlandticket zum Sonderfall. Denn mit eezy.nrw zahlst du im Monat nie mehr als für ein Deutschlandticket. Für Fahrten innerhalb von NRW kann sich das Deutschlandticket damit rein finanziell nicht lohnen. Bestenfalls kostet es gleich viel. Doch nicht jeder will bei jeder Fahrt ein- und auschecken. Manche kaufen lieber am Automaten. Andere haben schlicht kein passendes Smartphone. Oder sie verlassen NRW. Kommst du gar nicht aus NRW, so findest du hier für ganz Deutschland vergleichbare Berechnungen wie in diesem Artikel.

Ein Ticket, zwei Berechnungen

Wir haben deshalb zweimal gerechnet, ob sich für dich in NRW das Deutschlandticket 2027 noch lohnt. Einmal mit eezy.nrw. Und einmal ohne, mit den klassischen Tickets der Verbünde. Das Ergebnis: Ohne eezy gewinnt das Deutschlandticket in Köln und im Ruhrgebiet schnell. In Münster dagegen nie. Gerechnet haben wir wie in unserem großen Überblick: Zwei Bürotage pro Woche sind 18 Fahrten oder neun Fahrtage im Monat, mit Abendtermin 27 Fahrten. Für eezy.nrw nehmen wir eine Strecke von fünf Kilometern Luftlinie an.

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Mit eezy.nrw: Das Deutschlandticket kann bestenfalls gleichziehen

eezy.nrw funktioniert ganz anders als ein normales Ticket. Du checkst beim Einsteigen in der App ein und beim Aussteigen wieder aus. Bezahlt wird ein Grundpreis pro Fahrt plus ein Preis pro Kilometer Luftlinie zwischen Start und Ziel. Die Route spielt keine Rolle. Umwege auch nicht. Und es gibt Obergrenzen: Eine Fahrt kostet nie mehr als ein Einzelticket in der 2. Klasse. Alle Fahrten innerhalb von 24 Stunden sind gedeckelt. Und im Kalendermonat zahlst du nie mehr als für ein Deutschlandticket, ab Januar also höchstens 66,80 Euro. Dieser Monatsdeckel gilt für alle Fahrten in ganz NRW zusammen.

In Westfalen kommen eigene Stadtdeckel dazu. Innerhalb Münsters kostet eine Fahrt höchstens 2,36 Euro, ein ganzer Tag höchstens 5,25 Euro. Einige Kilometer weiter in Bielefeld liegen die Grenzen bei 2,58 und 6,16 Euro.

Was das für Teilzeitpendler bedeutet, zeigt die Rechnung mit einer fünf Kilometer langen Strecke:

Die Logik ist simpel. Fährst du wenig, zahlst du mit eezy weniger. Fährst du viel, greift der Monatsdeckel, und du zahlst genauso viel wie für das Deutschlandticket. Mehr nie. Das gilt auch für Vollzeitpendler.

Die Haken an eezy.nrw

Warum dann überhaupt noch ein Deutschlandticket? Weil eezy.nrw Bedingungen hat. Du brauchst ein Smartphone mit Standortfreigabe und mobilem Internet. Du musst vor jeder Fahrt einchecken. Vergisst du das, fährst du ohne Ticket, und bei einer Kontrolle werden 60 Euro fällig. Vergisst du das Auschecken, erinnert dich die App. Automatisch ausgecheckt wirst du erst nach 420 Minuten.

Dazu kommt die Grenze. eezy.nrw gilt in NRW und auf einigen Linien in die Niederlande und nach Belgien. Für die Weiterfahrt nach Koblenz oder Emden brauchst du ein zusätzliches Ticket, das Deutschlandticket gilt bundesweit. Und der Monatsdeckel gilt nur in der 2. Klasse. Wer erste Klasse fährt, hat keine Obergrenze im Monat.

Unterm Strich: Wer nur in NRW unterwegs ist und sich an das Ein- und Auschecken gewöhnt, braucht das Deutschlandticket nicht. Wer regelmäßig über die Landesgrenze fährt oder auf die App verzichten will, schon.

Ohne eezy in Köln, Bonn und Aachen: Das Deutschlandticket gewinnt früh

Ohne App dreht sich das Bild. Seit dem 1. Juni 2026 gilt der Rheinlandtarif, der die Verbünde VRS und AVV zusammenfasst. Zum Jahreswechsel ändert sich dort nichts. Innerhalb von Köln, Bonn und Aachen gilt die Preisstufe 1b: Das Einzelticket kostet 4,00 Euro, das 24hTicket 9,60 Euro. Und die 4-Fahrten-Karte? Kostet 16,00 Euro. Rabatt gibt es darauf keinen.

Ab 17 Fahrten im Monat liegt das Deutschlandticket vorn. Zwei Bürotage reichen also schon. Ein Abo-Rabatt fällt im Rheinlandtarif übrigens weg: Das Monatsticket kostet im Abo genauso viel wie im Einzelkauf.

In den anderen Städten und Gemeinden im Rheinland, etwa in Leverkusen, Bergisch Gladbach oder Düren, gilt die Preisstufe 1a. Dort kostet das Einzelticket 3,50 Euro. Zwei Bürotage kosten damit 63,00 Euro, das Deutschlandticket ist 3,80 Euro teurer. Erst ab 20 Fahrten dreht sich das. Das Monatsticket 1a kostet 90,00 Euro und ist damit 23,20 Euro teurer als das Deutschlandticket.

Ohne eezy in Düsseldorf und im Ruhrgebiet: Knapp, aber eindeutig

Der VRR hat seinen Tarif im März 2025 radikal vereinfacht. Statt sieben gibt es nur noch drei Preisstufen. A gilt für Fahrten innerhalb einer Stadt, B für Fahrten in die Nachbarstadt oder das direkte Umland, C für den gesamten Verbund. Zum 1. Januar 2027 steigen die Preise im Schnitt um 4,9 Prozent. Das Einzelticket A kostet dann 3,90 Euro, das 24h-Ticket A 7,80 Euro. Auch hier gilt: Die 4er-Karte für 15,60 Euro spart nichts.

Bei zwei Bürotagen ist es knapp. Ab 18 Fahrten im Monat lohnt sich das Deutschlandticket, bei 17 Fahrten zahlst du mit Einzeltickets 66,30 Euro. Kurios ist das 24h-Ticket: Es kostet genauso viel wie zwei Einzeltickets. Die dritte Fahrt am Tag ist also gratis. Trotzdem liegt das Deutschlandticket auch mit Feierabendtermin knapp vorn. Für Vollzeitpendler stellt sich die Frage nicht. Das Ticket2000 kostet ohne Abo sogar 126,20 Euro. Selbst die günstigere Variante ab 9 Uhr ist teurer als das Deutschlandticket.

Münster: Hier verliert das Deutschlandticket auch ohne App

Und dann ist da Münster. Die Stadtwerke verkaufen dort das MünsterAbo für 31 Euro im Monat. Es gilt rund um die Uhr in Bus und Bahn im gesamten Stadtgebiet. Das Deutschlandticket kostet mehr als doppelt so viel. Der Haken: Das MünsterAbo läuft mindestens zwölf Monate. Kündigst du früher, berechnen die Stadtwerke pauschal 30 Euro nach. Außerdem ist es persönlich, mitnehmen darfst du niemanden.

Zum 1. April 2027 baut der WestfalenTarif um. Aus zwölf Preisstufen werden vier: A für Fahrten innerhalb einer Stadt oder Gemeinde, B in die Nachbarstadt, C darüber hinaus, D für das gesamte Gebiet. Das Abo ab 9 Uhr und das 30-Tage-Ticket ab 9 Uhr fallen weg. Zum Jahreswechsel selbst ist in Westfalen dagegen keine Preiserhöhung geplant. Für Münster hat der Rat den neuen Preisen im Juli bereits zugestimmt:

Das MünsterAbo wird also etwas teurer, bleibt aber 34,30 Euro günstiger als das Deutschlandticket. Spannender ist das 30-Tage-Ticket. Es sinkt um 24,50 Euro auf 59 Euro und ist dann 7,80 Euro günstiger als das Deutschlandticket. Ohne Abo. Ohne Laufzeit. Auch Teilzeitpendler kommen in Münster ohne Deutschlandticket günstiger weg: 18 Fahrten mit dem 90-Minuten-Ticket kosten 43,20 Euro. Und auch mit Einzeltickets für 3,60 Euro sind es nur 64,80 Euro. Das Deutschlandticket ist hier für den Alltag in der Stadt schlicht zu teuer.

Dass das nicht für ganz Westfalen gilt, zeigt Bielefeld. Teilzeitpendler fahren dort mit Einzel- und Tagestickets zwar günstiger als mit dem Deutschlandticket, das Abo für tägliche Fahrten kostet aber 75,70 Euro und damit 8,90 Euro mehr.

Umland und Pendler zwischen den Städten: Hier ist das Deutschlandticket unschlagbar

Jetzt das Gegenteil. Sobald du über die Stadtgrenze fährst, werden die klassischen Tickets teuer. Sehr teuer.

Im VRR lohnt sich das Deutschlandticket in Preisstufe B schon ab neun Fahrten im Monat, in Preisstufe C ab vier. Im Rheinland sind es in Preisstufe 2 dreizehn Fahrten, in Preisstufe 3 fünf. Wer aus dem Umland pendelt und keine App nutzen will, braucht also nicht lange zu rechnen.

Mit eezy.nrw sieht es anders aus, aber nicht schlechter. Auch für Fernpendler greift der Monatsdeckel von 66,80 Euro. Wer zwischen Köln und Düsseldorf pendelt, zahlt mit eezy rechnerisch rund 11 Euro pro Fahrt und erreicht den Deckel nach drei Bürotagen. Bei mehr Fahrten zahlst du dasselbe wie für das Deutschlandticket.

Wochenende und Ausflüge: NRW ist groß, Deutschland größer

Für Ausflüge durch ganz NRW gibt es das 24hTicket NRW. Es kostet derzeit 39,80 Euro, für bis zu fünf Personen 59,80 Euro. Einen Preis für 2027 haben wir noch nicht gefunden. Zwei Ausflüge kosten damit schon 79,60 Euro. Ab dem zweiten Ausflugstag im Monat ist das Deutschlandticket also günstiger. Mit eezy.nrw zahlst du für einen Tag quer durch NRW höchstens 30,20 Euro und im Monat wieder höchstens 66,80 Euro.

Vorteile der lokalen Monatskarten

Das Deutschlandticket ist persönlich. Mitnehmen darfst du niemanden. Einige Monatskarten in NRW sind da deutlich großzügiger.

• VRR: Das Ticket2000 ist übertragbar. Montags bis freitags ab 19 Uhr sowie am Wochenende und an Feiertagen ganztägig nimmst du einen Erwachsenen und bis zu drei Kinder unter 15 Jahren mit, im gesamten Verbund. Ein Fahrrad fährt ganztägig kostenlos mit. Das Abo ist zum Ende jedes Kalendermonats kündbar.
• Rheinland: Das Monatsticket ist übertragbar, allerdings nicht als Handy- oder Onlineticket. Montags bis freitags ab 19 Uhr sowie am Wochenende und an Feiertagen ganztägig nimmst du einen Erwachsenen und bis zu drei Kinder mit.
• Münster: Das MünsterAbo ist persönlich und ohne Mitnahme. Das lässt sich verschmerzen: Zwei MünsterAbos kosten zusammen 62 Euro, ab April 65 Euro. Das ist immer noch weniger als ein einziges Deutschlandticket.
• eezy.nrw: Weitere Personen buchst du beim Check-in einfach dazu. Erwachsene zahlen denselben Preis wie du, Kinder die Hälfte.

Was das bedeutet, zeigt ein Paar in Düsseldorf. Sie pendelt täglich, er fährt nur abends und am Wochenende mit. Zwei Deutschlandtickets kosten 133,60 Euro im Monat. Das Ticket2000 A im Abo kostet 111,10 Euro und deckt beide ab. In Köln reicht für dasselbe Paar das Monatsticket 1b für 100 Euro, das sind 33,60 Euro weniger.

Und das Fahrrad? Ist im Deutschlandticket nicht enthalten. Zusammen mit dem NRWupgrade-Fahrrad, das derzeit 47,80 Euro im Monat kostet, kommst du auf 114,60 Euro. Das Ticket2000 A im Abo kostet 111,10 Euro und nimmt das Rad gratis mit. Für einzelne Tage reicht ein Fahrradticket für 24 Stunden: Im VRR kostet es 2027 4,80 Euro, im Rheinland 4,50 Euro.

Über die Landesgrenze: Hier hilft eezy nicht mehr

Das Leben endet nicht an der Landesgrenze. Der Weg zur Arbeit oft auch nicht. Der RE5 fährt von Köln und Bonn bis Koblenz. Der Haller Willem verbindet Bielefeld mit Osnabrück. Für solche Strecken hilft eezy.nrw nicht: Die App checkt dich an der letzten Haltestelle in NRW aus. Damit fällt auch der Monatsdeckel weg.

Beispiel Haller Willem: Von Bielefeld über Halle (Westf.) nach Osnabrück gilt der WestfalenTarif, Preisstufe 6T. Das Einzelticket kostet 14,80 Euro, das 30-Tage-Ticket 268,40 Euro. Wer das nutzt und nicht das Deutschlandticket, dem ist kaum zu helfen.

Das Deutschlandticket lohnt sich hier schon ab fünf Fahrten im Monat. Die Preise gelten bis zur Tarifreform am 1. April 2027.

Beim RE5 wird es kleinteilig. Zwischen Bonn-Bad Godesberg und Bad Breisig gilt noch der Rheinlandtarif, zwischen Remagen und Koblenz der Tarif des Verkehrsverbunds Rhein-Mosel (VRM). Wer von Bonn bis Koblenz durchfährt, braucht ein Ticket nach dem Tarif der Deutschen Bahn (genauer: Deutschlandtarif). Hier gilt kein Verbund. Und wer in Koblenz wohnt und in Remagen arbeitet, zahlt für die VRM-Monatskarte im Abo 86,30 Euro, Stand 2026. Das Deutschlandticket ist 19,50 Euro günstiger und fährt weiter bis Bonn und Köln.

Auch wer in NRW eigentlich günstiger fährt, sollte seine Fahrten über die Grenze mitrechnen. Ein Beispiel: Wer in Münster das MünsterAbo für 32,50 Euro hat, fährt mit dem Deutschlandticket günstiger, sobald die Tickets für Fahrten außerhalb der Stadt (und des Landes NRW) mehr als 34,30 Euro im Monat kosten.

Ab wann lohnt sich das Deutschlandticket? Die Übersicht

Die Tabelle zeigt, ab wie vielen Fahrten oder Fahrtagen im Monat das Deutschlandticket günstiger ist als Einzel- oder Tagestickets, und wie es gegen die günstigste Monatskarte abschneidet. Gerechnet mit den Preisen ab 1. Januar 2027.

„Nie“ heißt bei eezy.nrw: Mehr als für das Deutschlandticket zahlst du nicht, bei vielen Fahrten aber genauso viel. In Münster und Bielefeld gelten die Werte bis zur Tarifreform am 1. April 2027. Nicht gerechnet haben wir Sozial- und Jobtickets. Das Deutschlandticket Sozial kostet im VRR 2027 56,80 Euro, in Köln gibt es mit dem Köln-Pass ein Monatsticket für 50,60 Euro, in Bielefeld mit dem Bielefeld-Pass für 34 Euro.

Fazit: In NRW entscheidet das Smartphone

Lohnt sich das Deutschlandticket in NRW noch? Das hängt weniger davon ab, wo du wohnst. Sondern davon, ob du eezy.nrw nutzt.

Mit eezy.nrw lautet die Antwort: finanziell nie, solange du in NRW bleibst. Der Monatsdeckel sorgt dafür, dass du höchstens so viel zahlst wie für das Deutschlandticket. Bei wenigen Fahrten deutlich weniger. Mit dem Deutschlandticket erkaufst du dir zwei Dinge: Ausflüge über die Landesgrenze und den Verzicht aufs Ein- und Auschecken.

Ohne eezy sieht es anders aus. In Köln, Bonn, Aachen, Düsseldorf und im Ruhrgebiet gewinnt das Deutschlandticket schon bei zwei Bürotagen pro Woche, wenn auch knapp. Wer aus dem Umland pendelt, spart mit ihm schnell 80 Euro und mehr im Monat. Die große Ausnahme ist Münster. Dort kostet das MünsterAbo nicht einmal halb so viel, und ab April ist sogar das 30-Tage-Ticket ohne Vertrag günstiger.

Und wer mit Partner, Kindern oder Fahrrad unterwegs ist, sollte sich das Ticket2000 im VRR oder das Monatsticket im Rheinland genauer ansehen. Sie können mehr, als ihr Preis vermuten lässt.

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