Egal ob wir hier bei inside digital über die aktuellen Entwicklungen vom Mobilfunk-Markt berichten, über Neuheiten der großen Automobilhersteller oder über die Neuheiten vom Markt der Spielekonsolen: alle Güter stammen von Unternehmen, die auf dem Weltmarkt aktiv und für die breite Masse von Interesse sind. Und natürlich halten wir dich entsprechend auf dem Laufenden über Unternehmen, Branchen, Firmen und Märkte aus Deutschland und aus aller Welt.
Nachrichten aus der Wirtschaft aus aller Welt
Denn hier bei inside digital erfährst du an 365 Tagen im Jahr alle wichtigen Wirtschaftsnachrichten, die in der (digitalen) Welt wichtig sind. Egal ob Festnetz, Mobilfunk, E-Mobilität, Gaming oder Smart Home – das Angebot an Nachrichten aus der Wirtschaft ist schier unerschöpflich und die wichtigsten News findest du hier. Denn die Redaktion von inside digital schläft (fast) nie, um dir die neuesten Nachrichten schnell und direkt liefern zu können.
Vodafone hat frische Quartalszahlen vorgelegt, und für den größten Konzernmarkt Deutschland lesen sie sich zunächst wie eine Verlustmeldung: Kunden weg im Mobilfunk, weg im Festnetz, weg beim TV. Doch hinter den roten Zahlen steckt eine Strategie – und die hat für dich als Kunde Folgen.
Dem Telefónica-Konzern geht es dank Spanien und Brasilien blendend – nur die Deutschland-Tochter O2 schwächelt weiter. Der Verlust des Großkunden 1&1 reißt ein Milliardenloch in die Bilanz, 1.100 Jobs sollen wegfallen. Für O2-Kunden hat die Krise aber eine überraschend gute Seite.
Der Vertrag sagt 9 Uhr, der Chef erwartet dich schon um 8:30 Uhr. Viele Beschäftigte arbeiten jeden Tag gratis, obwohl diese Zeit oft bezahlt werden muss. Was gegen das Gesetz verstößt, kann fast 1.900 Euro im Jahr kosten.
OnePlus macht in Europa Schluss: Neue Handys gibt’s bei uns nicht mehr, Oppo übernimmt. Was das für dein Gerät, für Updates und Garantie bedeutet – und warum ausgerechnet Realme jetzt den genau umgekehrten Weg geht. Alle Fakten zum Rückzug hier.
Mit großer Spannung wurde erwartet, welche Strategie der französische Automobilkonzern Stellantis mit seinen zahlreichen Marken verfolht. Der Investor Day sollte Antworten auf diese Frage bringen. Und tat es dann auch. Mit einer faustdicken Überraschung.
Sind Elektroautos die Zukunft – oder längst Wegwerfware? In China werden viele Stromer schon nach wenigen Jahren ersetzt. Was steckt hinter diesem Trend, warum läuft es in Deutschland anders und welche Lösungen gibt es für nachhaltige E-Mobilität?
Ein Paukenschlag aus der Finanzwelt sorgt für Aufsehen. Der Videospielehändler GameStop bereitet einem Bericht des Wall Street Journal (WSJ) zufolge ein Übernahmeangebot für die Onlinehandelsplattform eBay vor. Das WSJ beruft sich dabei auf mit der Angelegenheit vertraute Personen.
Leapmotor mischt den deutschen E-Auto-Markt auf: Die Marke aus China überholt die Konkurrenz und wird überraschend zur Nummer eins bei Privatkunden. Was steckt hinter dem rasanten Aufstieg – und wie nachhaltig ist der Erfolg wirklich?
Stellantis unter Druck: Um den drohenden Kollaps in Europa abzuwenden, erwägt der Autogigant riskante Deals mit chinesischen Rivalen. Es ist ein verzweifelter Balanceakt zwischen technologischem Überleben und dem Ausverkauf europäischer Identität. Ein Beben, das die Branche spaltet.
Honda zieht die Reißleine bei seiner E-Auto-Offensive. Der japanische Automobilhersteller hat angekündigt, mehrere geplante E-Modelle zu streichen und seine Elektrifizierungsstrategie deutlich zu überarbeiten. Die Entscheidung könnte Honda erstmals seit Jahrzehnten einen Verlust bescheren.
Das Tanken in Deutschland steht vor Veränderungen: Die Bundesregierung will Mineralölkonzernen neue Regeln auferlegen, die für mehr Transparenz an der Zapfsäule sorgen sollen. Das könnte den Alltag der Autofahrer spürbar beeinflussen.
Eine in vielen Bundesländern aktive Supermarktkette macht Schluss in Deutschland. Rund 350 Filialen sind vom Aus betroffen. Viele davon wechseln zu Edeka. Ein Teil auch zu Rewe – wenn das Bundeskartellamt dem Deal zustimmt.
Es sind Zahlen, die wie Hammerschläge auf die deutsche Industrielandschaft niedergehen. Was lange als unvorstellbares Schreckensszenario galt, ist heute bittere Gewissheit geworden: Der Volkswagen-Konzern wankt, und mit ihm stürzt das einstige Prunkstück Porsche in einen beispiellosen Abgrund.
Erstmals seit Jahren ist der Ölpreis in der Nacht zu Montag wieder über die Marke von 100 US-Dollar pro Barrel gestiegen. So teuer war Öl zuletzt zu Beginn des russischen Angriffskriegs auf die Ukraine im Jahr 2022. Und die Folgen dieser Entwicklung könnten dramatisch sein. Nicht nur an den Börsen.
Für Tesla entwickelt sich die sinkende Nachfrage nach E-Autos des Herstellers zu einem waschechten Problem. Gegensteuern will man jetzt unter anderem mit einem neuen Model Y. Es bietet mehr Sitzplätze an.
Wachstum (fast) ohne Ende bei der Deutschen Telekom. Das Mobilfunkgeschäft floriert nicht nur in Deutschland, sondern auch in anderen Teilen der Welt. Es gibt aber auch Schattenseiten, die den aktuellen Quartalszahlen zu entnehmen sind. Wir zeigen sie dir.
Schlechte Zahlen war man von Telefónica O2 schon aus dem dritten Quartal vergangenen Jahres gewohnt. Doch auch das vierte Quartal lief nicht besser. Im Gegenteil. Millionen von Kunden wechselten das Netz.
"Dieser Weg wird kein leichter sein. Dieser Weg wird steinig und schwer", sang einst Xavier Naidoo. Auch Mercedes ist mit seiner auf Luxus fokussierten Strategie auf einen steinigen Weg abgebogen. Das Ergebnis: Die einstige Renditeperle der deutschen Wirtschaft steckt in schweren Turbulenzen.
Der Automobilkonzern Stellantis, Mutterkonzern bekannter Marken wie Opel, Peugeot oder Jeep, hat im Zuge einer strategischen Neuausrichtung Abschreibungen in Höhe von rund 22 Milliarden Euro gemeldet. Die E-Auto-Strategie läuft nicht wie erhofft, was nun dazu führt, dass die Notbremse gezogen wird.
Die Regierung will den 8-Stunden-Tag abschaffen. Für eine bessere Vereinbarkeit von Familie und Beruf, heißt es offiziell. Doch in Wirklichkeit drohen 14-Stunden-Tage, Burn-outs und noch schlimmere Arbeitsbedingungen. Darum geht es jetzt.
