BMW gehört zu den größten Automobilherstellern der Welt. Egel ob Verbrenner oder E-Auto aktuell produziert das Unternehmen mit Sitz in München an 31 Produktionsstandorten in 15 Ländern. Rund 2,5 Millionen Fahrzeuge werden pro Jahr verkauft – Tochtermarken wie Mini und Rolls-Royce Motor Cars mit eingerechnet. Hinzu kommen rund 175.000 Motorräder pro Jahr.
BMW – Mehr als 100 Jahre Branchenerfahrung
Die Gründung von BMW erfolgte schon im Jahr 1916. Seitdem hat sich das Angebot Schritt für Schritt erweitert. Schnäppchen sind Produkte von BMW aber grundsätzlich nicht. BMW sieht sich selbst als führenden Premium-Hersteller weltweit. Und das macht sich am Ende auch beim Preis bemerkbar. Er liegt in allen Fahrzeugklassen über dem Durchschnitt des Wettbewerbs.
Egal ob du dich am Ende für einen BMW 1er, BMW 3er, BMW 5er oder BMW 7er entscheidest, du kannst grundsätzlich davon ausgehen, dass du ein Auto kaufst, das höchsten Ansprüchen gerecht wird. Und auch die Elektrifizierung seiner Flotte treibt BMW natürlich konsequent voran. Mild-Hybride sind schon heute Standard bei der Motorisierung vieler Modelle. Plug-in-Hybride spielen in Zukunft eine immer stärkere Rolle. Und mit dem BMW i3 bietet BMW auch eines der meistverkauften E-Autos in Deutschland an.
In Deutschland kam BMW im Jahr 2020 auf einen Marktanteil von 8,3 Prozent. Das entsprach rund 240.000 neu zugelassenen Fahrzeugen. Gegenüber 2019 sind diese Zahlen gleichbedeutend mit einem Rückgang um 13,7 Prozent. Hauptsächlich geschuldet der weltweiten Coronakrise.
Der Name ist geblieben, das Konzept komplett neu: Mit dem neuen BMW i3 startet BMW in eine neue Elektro-Ära – und meint es dieses Mal wirklich ernst. Denn das neueste E-Auto aus Bayern will so einiges besser machen als sein(e) Vorgänger.
Der nächste Dämpfer für das autonome Fahren: BMW streicht Level 3 vorerst aus dem Programm – ausgerechnet beim Flaggschiff, dem BMW 7er. Was vor kurzem noch als technologische Speerspitze galt, verschwindet damit leise aus der Preisliste.
Mehr als 100.000 Autos müssen in die Werkstatt, weil es Probleme mit der Lenkung geben kann. Schwerwiegende Probleme! Deswegen überwacht das Kraftfahrt-Bundesamt den daraus resultierenden Rückruf auch akribisch.
Elektrische Antriebe sind im Motorsport noch verpönt. Ob Formel, Paris Dakar, Le Mans oder die WRC - Sportwagen werden meist mit fossilen Brennstoffen befeuert. BMW will das ändern. Auch auf der Rennstrecke muss die Neue Klasse ans Kabel.
Mit der Neuen Klasse führt BMW eine neue Plattform für kommende Modelle ein, etwa den bereits vorgestellten iX3. Sie soll nicht nur zu verbesserten Fahrleistungen führen, sondern den Insassen neue Wege zur Interaktion mit ihrem Fahrzeug erlauben.
BMW stellt die Weichen für die Zukunft von Alpina und hebt die Traditionsmarke auf ein neues Level: Unter dem Namen BMW Alpina wird aus dem einstigen Veredler nun eine eigenständige Luxus-Submarke innerhalb des Konzerns, die klar auf exklusive Kleinserien und anspruchsvolle Enthusiasten zielt.
Das E-Auto erlebt in Deutschland einen echten Boom. Die Zahl der Neuzulassugen ist ein weiteres Mal gestiegen. Gute Nachrichten sind das aber nicht für alle Hersteller. Denn unter anderem Tesla hat kräftig Federn lassen müssen.
Im Oktober 2024 entfielen wieder über 20 Prozent der Pkw-Neuzulassungen auf vollelektrische Autos. Laut KBA wurden 52.425 neue BEV zugelassen, ganz ohne staatliche Förderung. Damit zeigt sich: E-Autos boomen auch ohne Umweltbonus, das Interesse bleibt ungebrochen.
Kleinwagen zu kaufen wird immer schwieriger. Warum? Das Angebot wird kontinuierlich kleiner. Und jetzt verschwindet ein weiteres Modell. Und nicht nur das. Auch BMW reduziert das Angebot an verfügbaren Autos. Gleich drei Modelle verschwinden.
Volkswagen bleibt in Deutschland bei E-Autos die klare Nummer 1. Überhaupt sind Stromer aus dem VW-Konzern hierzulande besonders beliebt. Doch ein Hersteller sorgt für ein ebenso überraschendes wie starkes Comeback.
Schon bald sollen Diesel und Benziner von den Straßen Europas verschwinden. Die Zukunft, so die EU, gehört dem E-Auto. Stromer statt Verbrenner. Dass Autofahrer da gar nicht mitziehen, ignoriert man in Brüssel. Und jetzt warnt der Mercedes-Chef und nennt einen Zeitpunkt, an dem alles zusammenbricht.
Erst Dieseltricks, dann E-Hype, jetzt Panik: Deutschlands Autoindustrie fährt Schlangenlinien. Auf der IAA jammern die Autobauer und stolpern über ihre eigene Taktik. Und die Bosse? Zeigen mit dem Finger auf alle anderen. Aber die eigentliche Pointe fehlt noch.
Schon bald sollen Verbrenner von den Straßen verschwinden. Diesel und Benziner gibt es dann nur noch in Geschichtsbüchern. Dem E-Auto gehört die Zukunft, so die EU. Und anfangs waren BMW, VW und Co. von dieser Idee begeistert. Jetzt haben sie ihre Meinung aber geändert.
Auf dieses IAA-Highlight haben viele Autofans gewartet. BMW hat den neuen BMW iX3 (2025) präsentiert, der den Auftakt in der "Neuen Klasse" macht. Das neue E-Auto im SUV-Segment will nicht nur mit einer hohen Reichweite, sondern auch mit schneller Wiederaufladung punkten.
Mit dem C1 präsentierte BMW bereits 1992 einen Motorroller mit einem Dach. Nun könnte die Idee erneut aufgegriffen werden. Zur bald startenden IAA präsentiert der Hersteller ein Konzept, das auf dem Elektroroller CE 04 basiert.
PKW mit klassischen Benzin- und Dieselmotoren sind europaweit auf dem Rückzug. Neben reinen E-Autos, erfreut sich ein weiteres Segment einer wachsenden Beliebtheit, was nicht zuletzt bei chinesischen Herstellern für Freude sorgt.
Die deutschen Autobauer taumeln. Spätestens als VW öffentlich mit Werksschließungen drohte, war klar: Hier läuft etwas schief. Auch Mercedes und BMW melden sinkende Verkäufe. Und dann taucht plötzlich eine Nachricht auf, die vor ein paar Jahren niemand für möglich gehalten hätte.
Welches E-Auto ist in Deutschland aktuell eigentlich am beliebtesten? Neue Zahlen aus den Zulassungsstatistiken des Kraftfahrt-Bundesamts geben auf diese Frage die passende Antwort. Dominierend bleibt VW, doch es gibt auch E-Autos von anderen Herstellern, die beliebt sind.
Geht es nach der Europäischen Union (EU), dürfen auf dem hiesigen Kontinent ab 2035 keine Verbrenner mehr neu zugelassen werden. Strenge Klimaschutzziele sind die Grundlage dieses Plans. Doch es regt sich mehr und mehr Widerstand.
Die Reichweite von Elektroautos mit einem zusätzlichen Motor zu einem sogenannten Range Extender zu verlängern, ist insbesondere bei chinesischen Herstellern beliebt. Um den in der Volksrepublik sinkenden Verkaufszahlen zu begegnen, scheint nun auch BMW auf dieses setzen zu wollen.
