BMW

Der Markt für E-Autos bleibt in Schwung. Bereits den dritten Monat in Folge wurden im Mai 2025 mehr als 40.000 Elektroautos für den Betrieb auf deutschen Straßen neu zugelassen. Das am stärksten nachgefragte Modell ist ein alter Bekannter. Es gibt aber auch einen Neueinsteiger in die Top 10.

Die Zukunft der deutschen Autoindustrie hängt an den Verhandlungstischen in Washington. BMW, Mercedes-Benz und Volkswagen setzen alles daran, die neuen US-Zölle zu umgehen – jetzt sind die Pläne bekannt geworden.

Es gibt neue Zahlen zu den beliebtesten E-Autos in Deutschland. Das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) hat sie in Verbindung mit den aktuellen Zulassungszahlen bereitgestellt. Von Platz 1 grüßt ein alter Bekannter, aber es gibt auch Neueinsteiger in den Top 10.

Das kommt unerwartet: E-Autos finden in Deutschland wieder mehr Abnehmer. Im März wurden so viele Elektroautos wie lange nicht mehr neu zugelassen. Auch Plug-in-Hybride finden zunehmend Abnehmer. Benziner und Diesel verlieren Kundschaft.

Für seine “Neue Klasse” rührt BMW schon länger die Werbetrommel - immer wieder wurden kleine Häppchen in Form von Studien oder ersten technischen Details serviert. Nun lässt der Hersteller den Vorhang fallen. 

BMW und Mercedes-Benz wollten Anbietern von Mitfahrdiensten wie Uber Konkurrenz machen und bündelten dazu sogar ihre Aktivitäten. Doch die beiden Autohersteller haben das Interesse an der Sparte verloren.

Der SUV wird immer beliebter. Von den rund 3,6 Millionen neuen Autos im vergangenen Jahr waren gut eine Million SUVs. Hinzu kommt der E-Auto-Boom – angeführt von Tesla. Doch all diese Autos haben ein Problem – vor allem auf der Autobahn. Es droht sogar ein Bußgeld.

Oft wird darüber gesprochen, warum E-Autos nur eine vergleichsweise geringe Reichweite haben. Für den Entwicklungschef von BMW nicht nachvollziehbar. Denn man müsse in eine ganz andere Richtung denken, statt immer größere Batterien zu verbauen.

Keine Festlegung: Bei BMW soll der Kunde unabhängig vom Äußeren entscheiden, welcher Antrieb in seinem neuen Wagen für ihn der richtige ist. Diese Strategie sieht der Hersteller als Erfolg, die sich auch positiv auf die elektrisch angetriebenen Modelle auswirkt.

Ohne Förderung scheint der Markt für E-Autos in Deutschland nicht in Bewegung zu kommen. Seit Monaten verharrt die Zahl der Neuzulassungen auf einem stabilen Niveau. Besonders schlecht lief es im Januar für Tesla.

Neuauflage für ein Luxus-SUV: Der BMX iX wird für das Modelljahr 2025 auf ein neues Level gehoben. Mit mehr Leistung, höherer Reichweite und einem teilweise deutlich niedrigeren Preis. Am auffällig anderem Design ändert sich nichts.

Die zahlreichen Sensoren im Auto übermitteln große Datenmengen an die Hersteller. Welche Daten im Einzelnen gesammelt und über welche Zeiträume diese gespeichert werden, bleibt für die Fahrzeugbesitzer oftmals unklar.

Weil E-Autos oft noch ziemlich teuer sind, hakt es mit dem Absatz. Vor diesem Problem stehen viele Hersteller in Deutschland. Bei BMW sieht die Sachlage aber ein wenig anders aus. Der Hersteller konnte den Absatz von Elektroautos zuletzt ordentlich steigern.

Innovativ geht es auf dem Messestand von BMW auf der CES in Las Vegas zu. Nicht ohne Grund: Mit dem Bediensystem Panoramic iDrive erhalten die Cockpits künftiger Autos von BMW ein enormes Upgrade. Der Hersteller verspricht einen digitalen Technologiesprung.

Der deutsche Autobauer BMW sorgt erneut für Aufsehen. Zum zweiten Mal in diesem Jahr will der Hersteller massenhaft bereits verkaufte Autos zurückhaben. Allein hierzulande sind 45.000 BMW-Fahrer betroffen.

Wie lässt sich der Absatz von E-Autos in Deutschland wieder beschleunigen? Für einen BMW-Manager ist die Sachlage klar: Er fordert neue Anreize, die Menschen zum Umdenken bewegen. Ein Ansatz: freie Fahrt für E-Autos im Stau auf der Autobahn über eine Extra-Spur.

In der Klasse der SUV-Coupés möchte auch BMW mitmischen und stellt dafür den BMW iX2 zur Verfügung. Wir haben ihn in der Ausführung xDrive30 im Test auf die Probe gestellt und können ihm insbesondere auf der Autobahn viel Komfort attestieren. Es gibt aber auch weniger gute Nachrichten.

Eines der teuersten Bauteile am E-Auto ist die Batterie. Viele Hersteller beauftragen für die Herstellung von Batteriezellen einen Lieferanten. BMW hat jetzt seinen Zulieferer abgeschossen und einen neuen Vertrag unterzeichnet.

Denkt man an eine Limousine der oberen Mittelklasse, führt am Fünfer von BMW kein Weg vorbei. Den gibt es auch als Elektroauto. Aber kann der BMW i5 so überzeugen, wie man es aus der Welt der Verbrenner gewohnt ist? Wir haben es getestet.

Stell dir vor, du bist mit deinem Pkw auf der Autobahn unterwegs und kannst es (teil)autonom fahren lassen. Geht in Deutschland nicht? Und ob! Der BMW i5 erlaubt, über die Autobahn zu fahren und die Hände dauerhaft vom Lenkrad zu nehmen. Wir haben den Autobahnassistenten getestet.