Wenn du über das Thema E-Autos nachdenkst, wird dir wahrscheinlich sehr schnell der Name Tesla einfallen. Denn Tesla ist als Pionier der E-Mobilität im Automobilsektor allgegenwärtig. Doch nach und nach finden auch andere Hersteller immer mehr Zugang zum Markt der elektrifizierten Fahrzeuge – zum Beispiel auch Polestar.
Polestar – Eine Volvo-Tochter lässt aufhorchen
Möglicherweise hast du bisher noch nicht viel von Polestar gehört. Das liegt daran, dass die Marke bisher in Deutschland noch nicht stark vertreten ist. Doch nach und nach dürfte der Marktanteil von Polestar in den kommenden Monaten wachsen. Denn die noch sehr junge Marke aus Göteborg hat eine überaus prominente Mutter: Volvo.
Erstes Modell von Polestar war das schon 2017 vorgestellte Hybrid-Fahrzeug Polestar 1. Im Frühjahr 2019 folgte der Polestar 2, das erste rein batterieelektrisch angetriebene Fahrzeug der Volvo-Tochtermarke.
Schon jetzt ist für den schwedischen Hersteller übrigens klar, dass man nicht von heute auf morgen zu einer festen Größe am Automobilmarkt werden kann. Der Traum von einer vollelektrischen Zukunft werde nicht über Nacht wahr werden, aber man wolle sich in genau diese Richtung bewegen – ohne Rücksicht auf Kompromisse. Man darf gespannt sein.
Satte 680 PS, in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und trotzdem spürbar durstig. Wir haben den Polestar 3 Performance durch die Stadt, über das Land und über die Autobahn gejagt, an der Ladesäule gestoppt und der Sprachsteuerung sechs knifflige Kommandos gestellt. Nicht alles hat geklappt.
Anschnallen! 544 PS, futuristisches Design und keine Heckscheibe: Der Polestar 4 Long Range Dual Motor will vieles anders machen als andere Elektroautos. Im Alltag zeigt sich, ob das mutige Konzept wirklich funktioniert – und wo der stylische Schwede an seine Grenzen stößt. Bereit? Dann Abfahrt.
Die Eckpunkte des neuen Heizungsgesetzes lassen mehr Wahlfreiheiten zu. Keine starren Vorschriften mehr, die dir vorschreiben, welches Modul du verbauen musst. Doch während die neue Freiheit verlockend klingt, könnte im Hintergrund ein Update laufen, das dein Budget langfristig in die Knie zwingt.
Ist der Polestar 3 noch ein SUV? Oder doch eher schon ein Sportwagen? Eine Mischung aus beidem wird dem E-Auto wohl am ehesten gerecht. Und wir haben uns die Single-Motor-Ausführung dieses Premium-E-Autos in einem ausführlichen Test bis ins kleinste Detail angesehen.
Polestar führt die Live-Spurführung mit Google Maps ein. Mithilfe von Kamera, KI und Echtzeitdaten erkennt das System die aktuelle Fahrspur und gibt frühzeitig visuelle sowie akustische Hinweise für Spurwechsel oder Ausfahrten – für mehr Sicherheit und weniger Stress.
Frohe Kunde von Polestar: Die Performance-Marke wird den Polestar 3 (2026) mit mehr Leistung und mehr Rechenpower ausstatten. Zudem basiert das E-Auto in Zukunft auf einer 800-Volt-Architektur, was (noch) schnelleres Aufladen möglich macht.
Mit dem Polestar 5 bringt die schwedische E-Automarke ihr visionäres Konzept Precept in Serie: ein puristischer Grand Tourer mit bis zu 670 km Reichweite, 800-Volt-Technik und über 1.000 Nm Drehmoment. Skandinavisches Design trifft auf Hightech und Nachhaltigkeit – das neue Flaggschiff ist da.
Ein E-Auto, das schon seit einigen Jahren erhältlich ist, noch besser machen. Frei nach diesem Motto schickt Polestar seinen Polestar 2 mit einem Upgrade in das Modelljahr 2026. Es ist bereits jetzt bestellbar und rollt im Spätsommer zu ersten Kunden.
Ohne Förderung scheint der Markt für E-Autos in Deutschland nicht in Bewegung zu kommen. Seit Monaten verharrt die Zahl der Neuzulassungen auf einem stabilen Niveau. Besonders schlecht lief es im Januar für Tesla.
Wie stark weicht die von Herstellern versprochene WLTP-Reichweite von der tatsächlichen Reichweite im Winter ab? Darüber gibt ein neuer Test jetzt umfangreiche Aufschlüsse. Polestar gewinnt, Peugeot kann weniger überzeugen.
Rückläufige Zulassungszahlen trotz zwei neuer E-Autos: Polestar findet in Deutschland noch nicht den Wachstumspfad. Doch 2025 soll den Auftakt für bessere Zeiten darstellen. Ein weiteres neues Elektroauto steht schon in den Startlöchern, der Polestar 7 kündigt sich ebenfalls an – als Kompakt-SUV.
Im vergangenen Jahr wurden in Deutschland weniger Autos neu zugelassen als noch 2023. Besonders die Zahl der neu zugelassenen E-Autos ist stark rückläufig, wie eine Analyse des Kraftfahrt-Bundesamts zeigt.
Ein E-Auto ohne Heckscheibe. Kann das funktionieren? Mit dem SUV-Coupé Polestar 4 möchte der schwedisch-chinesische Hersteller genau das herausfinden. Und wir auch. Einen Tag lang haben wir den sportlichen Flitzer über die Straßen der bayerischen Voralpen gescheucht. Mit einem klaren Ergebnis.
Wie gut schlägt sich der Polestar 3 im Alltag? Wir haben ihn in den bayerischen Voralpen auf die Probe gestellt. Mit der Performance-Variante des SUVs haben wir überprüft, wie gut das E-Auto abliefern kann. Und so viel sei vorab verraten: Polestar überzeugt vielfältig.
Man könnte meinen, neue Smartphones werden in diesen Tagen weniger vorgestellt als noch zum gleichen Zeitpunkt in den vergangenen Jahren. Doch das Gegenteil ist der Fall. Es hat jüngst viele Neuvorstellungen gegeben und wir zeigen dir einige ausgewählte Highlights im Überblick.
Stell dir vor, du kaufst dir ein neues E-Auto, hast aber keine Möglichkeit durch eine Heckscheibe nach hinten zu schauen. Gibt es nicht? Gibt es doch! Der jetzt verfügbare Polestar 4 beweist es eindrucksvoll – unterstützt durch passende Kameratechnik.
Bisher ist der Polestar 3 nur vorbestellbar und noch nicht auf den Straßen unterwegs. Wir konnten vor seinem Marktstart im zweiten Quartal 2024 aber schon jetzt in dem neuen E-Auto Platz nehmen und uns einen ersten Eindruck verschaffen.
Leistung satt bietet der Polestar 2 (2024) mit Performance Paket und Allradantrieb. Wir konnten uns die verbesserte Ausführung des neuen Modelljahres bereits ansehen und können ein eindeutiges Fazit zu der sportlichen Fließheck-Limousine ziehen.
Angekündigt wurde er schon im Sommer, jetzt ist er auch ganz offiziell vorgestellt worden: der Polestar 3. Das neue vollelektrische SUV-Modell hat einige Überraschungen zu bieten. Unter anderem eine beeindruckende Leistung. Das hat aber auch seinen Preis.
Er ist ab 43.725 Euro zu haben und bietet neben vielen Assistenzsystemen auch eine grundsolide Reichweite. Die Rede ist vom Polestar 2, den wir für dich umfangreich auf die Probe stellen konnten. Kann das Elektroauto mit Polarstern-Logo überzeugen? Unser Test verrät es dir.
