In Großstädten gehört Falschparken zu den häufigsten Verkehrsverstößen. Auch Düsseldorf stellt keine Ausnahme dar. So meldete das Ordnungsamt für das Jahr 2025 550.307 Falschparker. Wobei das nur die Zahl derer ist, die auch erwischt wurde. Die Dunkelziffer könnte deutlich höher sein, denn die personellen Ressourcen des Düsseldorfer Ordnungsamts sind begrenzt. Nun soll eine neue Technologie den Beamten unter die Arme greifen und in einem ersten Schritt Falschparker auf Radwegen automatisiert erfassen.
Scanfahrzeug auf Düsseldorfer Straßen
In Düsseldorf fährt ein sogenanntes Scanfahrzeug ab Mitte November durch die Straßen und überwacht Radfahrstreifen und Schutzstreifen. Dabei handelt es sich um ein Auto des Ordnungsamts, auf dem moderne Kameratechnik montiert ist. Dank einer angepassten Gesetzgebung haben deutsche Kommunen seit Juli 2026 die Möglichkeit, digital unterstützte Kontrollen einzuführen. In Düsseldorf sollen Scan-Cars nun vorab definierte Verkehrsbereiche während der Fahrt automatisiert erfassen und zur Auswertung übertragen. Anschließend prüfen Beamte mögliche Verkehrsverstöße und leiten Ordnungswidrigkeitsverfahren ein.
Nach Angaben der Stadt soll das System bei der Erfassung ausschließlich Daten verarbeiten, die für die Feststellung und Ahndung eines konkreten Verkehrsverstoßes erforderlich sind. Dazu gehören Übersichts- und Detailaufnahmen des Fahrzeugs sowie das amtliche Kennzeichen. Das Vorgehen sei datenschutzkonform. Nicht relevante Aufnahmen werden verworfen.
„Mit dem Einsatz moderner Scanfahrzeuge erhöhen wir die Sicherheit für alle Radfahrenden in Düsseldorf. Dadurch wird die Nutzung unserer Radwege noch attraktiver und stressfreier“, sagt Ordnungsdezernent Christian Zaum. Gleichzeitig würde durch die Teildigitalisierung auch die tägliche Arbeit der Mitarbeitenden im Außendienst des Ordnungsamts erleichtert. Laut dem WDR zahlt die Stadt für die Miete der Überwachung 130.000 Euro im Jahr an ein niederländisches Unternehmen.
Mitte November sollen zunächst 38 Kilometer Radwege in Düsseldorf abgefahren werden. Im weiteren Verlauf will man das digital überwachte Streckennetz jedoch schrittweise erweitern. Auch eine Ausweitung auf Flächen, auf denen Autos generell nicht abgestellt werden dürfen, sei perspektivisch vorgesehen. Zum jetzigen Zeitpunkt ist die Kontrolle von Parkscheinen oder -ausweisen technisch jedoch noch nicht möglich. Eine flächendeckende Dauerüberwachung des gesamten Verkehrs sei laut Landeshauptstadt explizit nicht vorgesehen.
Für Falschparker kann es teuer werden
Die neue Kameratechnik kommt zunächst zeitlich begrenzt im Rahmen einer einjährigen Projektphase zum Einsatz. Bereits Mitte 2025 prüfte das Ordnungsamt Düsseldorf erfolgreich ein Scanfahrzeug zur digitalen Verkehrsüberwachung. Nun setzt die Stadt das Erfassungssystem zur Bekämpfung des Falschparkens auf Radwegen ein, nach eigenen Angaben als erste Kommune.
Wer unerlaubterweise auf einem Geh- oder Radweg parkt, muss mit einem Verwarngeld in Höhe von 55 Euro rechnen. Entsteht dadurch eine Behinderung, Gefährdung oder führt die Parksituation zu einem Unfall, steigt das Bußgeld auf 70, 80 oder 100 Euro an – zuzüglich Auslagen und Bearbeitungsgebühren. Zudem erhält der Verursacher jeweils einen Punkt in Flensburg. Bei einem Parkvorgang von über einer Stunde steigt das Bußgeld ebenfalls auf 70 Euro an und es wird ein Punkt verteilt. Und bei einem Zeitraum über einer Stunde mit Behinderung, liegt das Bußgeld bei 80 Euro samt Punkt.
Stellt das auf einem Radweg geparkte Fahrzeug eine erhebliche Behinderung dar, kann das Ordnungsamt den Wagen zudem kostenpflichtig abschleppen lassen. Dann kann das verbotene Parkmanöver den Fahrzeughalter schnell mehrere hundert Euro kosten.
Modernisierung der Verkehrsüberwachung
Scanfahrzeuge scheinen auch abseits von Düsseldorf das Interesse von Kommunen zu wecken. So war etwa das Verkehrsministerium Baden-Württemberg bereits 2025 an einem ähnlichen Pilotversuch beteiligt. Hierzulande steckt die Messtechnologie zwar noch in den Kinderschuhen, kommt allerdings in anderen europäischen Ländern wie den Niederlanden, Frankreich und Polen bereits seit Jahren zum Einsatz.
Warum, verraten unter anderem die Zahlen aus dem baden-württembergischen Pilotversuch. Demnach könne ein Mitarbeiter des Ordnungsamts nur etwa 50 parkende Fahrzeuge pro Stunde kontrollieren. Wohingegen Scan-Pkw bis zu 1.000 Fahrzeuge die Stunde erfassen sollen. Berichten zufolge scheinen sich unter anderem Frankfurt am Main, Köln und Aachen bereits für die neue Kameratechnik zu interessieren.
Auch weitere Technologie soll das Falschparken künftig erschweren. So existieren beispielsweise Websites und Apps zum Melden von Parksündern. Lübeck prüfte zudem 2023 eine intelligente Verkehrssteuerung mittels Parksensoren im Boden. Werden diese überparkt, melden sie das an das Ordnungsamt und Beamte führen eine Kontrolle durch. Auf diese Weise will man Behinderungen von Feuerwehr und Rettungsdiensten verhindern.
In Taiwan geht man derweil einen anderen Weg und versucht, mittels Sensoren im Boden die Parkplatzsuche zu erleichtern, anstatt Parksünder nur effizienter zur Rechenschaft zu ziehen.
