Erst kürzlich durften wir an dieser Stelle unsere Erfahrungen zum Polestar 3 im Test teilen. Erfahrungen mit einem E-Auto, das gerade auf der Langstrecke aufgrund seines Komforts viel Freude bereitet. Aber die Performance-Marke aus dem Geely-Konzern hat noch viel mehr zu bieten. Sie greift nämlich unter anderem hier bei uns in Deutschland groß an. In den kommenden drei Jahren sollen vier neue E-Autos der Schwestermarke von Volvo erscheinen. Es handelt sich um die nach eigenen Angaben größte Modelloffensive in der Geschichte des Unternehmens.
Polestar: Modelloffensive startet im Sommer
Los geht es bereits im Sommer 2025 mit dem Polestar 5. Der puristische Grand Tourer mit 800-Volt-Technik für schnelles Laden und bis zu 670 Kilometern WLTP-Reichweite wurde vergangenes Jahr auf der IAA neu vorgestellt und rollt schon in wenigen Monaten zu den Händlern. Erste Auslieferungen sind ebenfalls bereits für den kommenden Sommer geplant. Weiter geht es im vierten Quartal mit einer neuen Variante des Polestar 4 (Test). Sie soll das E-Auto ohne Heckscheibe für eine noch breitere Zielgruppe attraktiv machen. Nicht ohne Grund: Aktuell ist der Polestar 4 der Bestseller der Marke.
Anfang 2027 plant Polestar dann die Markteinführung des neuen Polestar 2. Viel ist zu diesem Modell noch nicht bekannt, aber klar ist bereits jetzt, dass es sich um einen komplett neuen Nachfolger jener Limousine handelt, die schon mehr als 190.000 Mal verkauft wurde und die Marke Polestar bisher am meisten geprägt hat. Und im Jahr 2028 geht es dann aller Voraussicht nach mit einem kompakten Premium-SUV weiter: dem Polestar 7. Mit diesem Modell möchte Polestar im größten EV-Segment Europas angreifen und das Auto auch in Europa bauen, um den Preis abseits von etwaigen Zöllen möglichst gering zu halten.
Auch die Zahl der Vertriebspartner soll zulegen
Für das laufende Kalenderjahr erwartet Polestar nach eigenen Angaben ein niedriges zweistelliges Wachstum des Absatzvolumens. Der Absatzmix dürfte sich weiter zugunsten des Polestar 4 entwickeln. In den kommenden Monaten ist angedacht, den Fokus noch stärker auf das Geschäft mit Endkunden zu legen. Und in diesem Zusammenhang ist auch geplant, das Vertriebsnetzwerk zu erweitern. In Deutschland wurden im vergangenen Jahr übrigens etwas mehr als 5.000 Polestar-Fahrzeuge neu zugelassen. Der Hersteller kam damit am Gesamtmarkt auf einen Marktanteil von 0,2 Prozent, konnte aber im Vergleich zum Jahr 2024 um rund 57 Prozent zulegen. Am E-Auto-Markt lag der Marktanteil hierzulande im vergangenen Jahr bei 0,9 Prozent.
