Der Gesetzgeber wird nicht müde, uns mit der Straßenverkehrsordnung und immer wieder neuen Regeln zu erziehen. Ob das Antiblockiersystem, kurz ABS, das dritte Bremslicht oder die Anschnallpflicht: Die Entwicklung im Auto, um die Sicherheit zu erhöhen, nimmt kein Ende. Im Gegenteil. Jetzt kommen acht weitere Assistenzsysteme dazu, die ab Mitte 2026 verpflichtend sind. Auch ein neues Licht ist vorgeschrieben. Doch was macht es und welche Autos müssen es haben?
Noch mehr Licht am Auto
Durfte man früher ohne Gurt Autofahren, gibt es heute ein Bußgeld, sollte man bei einer Kontrolle nicht angeschnallt sein. Der Grund ist simpel: Ein Dreipunktgurt erhöht die Überlebenschancen bei einem Unfall deutlich. Und während Airbags etwa nicht vorgeschrieben sind, hat die Europäische Kommission jetzt weitere Regeln und Verpflichtungen eingeführt. Wer heute ein neues Auto kauft, kann sicher sein, dass es einen Spurhalteassistenten und eine Müdigkeitserkennung eingebaut hat. Auch eine alkoholempfindliche Wegfahrsperre ist an Bord. Doch das sind nur drei der neun Fahrassistenzsysteme, die jetzt gesetzlich vorgeschrieben sind.
→ Neues EU-Verbot kommt: Das dürfen Autofahrer 2026 nicht mehr
Ab sofort muss nämlich auch ein neues Bremslicht her. Bisher war es so: Bei einer Bremsung – egal ob einer „normalen“ oder einer Notbremsung – leuchteten die Bremslichter im Auto auf. Das neue Notbremslicht hingegen, auch „adaptives Bremslicht“ genannt, zeigt anderen Verkehrsteilnehmern an, dass das vor ihnen fahrende Auto mit einer starken Verzögerung bremst. Das Prinzip ist einfach und doch ziemlich eindeutig: Wer richtig in die Eisen geht, soll das auch zeigen. Nicht dezent, sondern unmissverständlich. Bei einer Notbremsung aus mehr als 50 km/h beginnen die Bremslichter mehrmals pro Sekunde zu blinken. Das Auto ruft nach hinten: Achtung, hier passiert gerade etwas Ernstes. Kommt das Fahrzeug zum Stillstand, schaltet sich die Warnblinkanlage ein, das Bremslicht bleibt an. Drama in LED.
Diese Autos sind betroffen
Wer jetzt nervös zum Schraubenschlüssel greift, kann aufatmen. Alte Autos bleiben, wie sie sind. Kein Umbau, keine Nachrüstung, kein Werkstattbesuch nötig. Die Pflicht gilt ausschließlich für Neuwagen. Und die müssen dann liefern. Ohne adaptives Bremslicht und die übrigen Assistenzsysteme gibt es keine Typgenehmigung. Ab dem 7. Juli 2026 wird es ernst. Dann muss jedes neue Auto und leichte Nutzfahrzeuge neben dem neuen Bremslicht ein ganzes Sicherheitsbündel mitbringen, wie der TÜV berichtet:
- Erweiterter Kopfaufprallschutzbereich (Fußgängerschutz)
- Hochentwickeltes Notbremssystem zum Schutz von Fußgängern und Radfahrern
- Notfall-Spurhalteassistent auch für Fahrzeuge mit hydraulischer Servolenkung
- Hochentwickeltes Warnsystem bei nachlassender Konzentration des Fahrers
- Intelligenter Geschwindigkeitsassistent (ISA)
- Vorrichtung für Alcolock
- Ereignisbezogene Datenaufzeichnung (EDR)
Das Auto wird damit weniger Freiheitssymbol und mehr Co-Pilot. Es beobachtet, warnt, greift ein. Und blinkt, wenn es brenzlig wird. Das mag manchem zu viel Bevormundung sein. Aber vielleicht ist genau das der Preis für weniger Tatütata, Tote und Verletzte auf der Straße. Manchmal rettet ein wenig Nervigkeit eben Leben.
Man braucht sich nicht wundern, wenn kleine Autos vom Markt verschwinden. Und je mehr von dem Mist im Auto verbaut ist, um so anfälliger sind die Autos. Elektronikprobleme sind vorinstalliert und unausweichlich. Die Autos werden zu elektronischen Schrott.
Natürlich wird es dir Meinungen geben, dass dies zuviel ist.. Aber ich finde die im Artikel genannten Assistenten und Hilfsmittel sehr gut. Mein 2019er Dacia hat bereits ein Einschalten der Warnblinker bei starker Bremsung ab 60 km/h. Man kann bei Gefahrenbremsung nicht zu früh darauf aufmerksam machen.
wenn jeder mit Vorsicht fahren würde bräuchten wir den Mist nicht. Das kommt nur von ein paar Idioten die ständig Rennen müssen.. Tempo runter wie in den USA und ruhe ist, ausser dem wären auch die Kassen immer Gefüllt.
„Der Große Bruder beobachtet dich“, hieß es bei George Orwell. Heute überwachen uns unsere Autos im Auftrag der EU, angeblich im Namen der Sicherheit, auf jedem gefahrenen Meter. Sie pfeifen, hupen, piepsen, blinken und blitzen bei jeder auch nur eingebildeten Regelverletzung und nerven mittlerweile die Fahrer mehr, als die Polizei es je könnte. Im Grunde hat man den elektronischen Verkehrspolizisten ständig an Bord. Abschalten lässt sich dieser Mist auch nicht mehr, höchstens teilweise und auch das nur bis zum nächsten Motorstart. Autofahren als Ausdruck individueller Freiheit? – Das war einmal, heute bestimmt die EU, wie wenig Freiheit dem Individuum noch zugebilligt wird. Das ist keine gute Entwicklung und fördert den Europas-Verdruss normaler Bürger ungemein. Wenn die EU eines Tages zerbricht, dann nicht an den großen Schicksalsfragen, sondern an den Petitessen, den Schikanen und Bevormundungen normaler Bürger, die irgendwann die Nase so voll haben, dass sie mehrheitlich Europa-feindliche Parteien wählen werden.
Ich schnalle das nicht, hab nix verstanden. Sicherheitsgurte …
🙄
Und die neue Leuchte zeigt dann draußen an, wer sich drinnen nicht angeschnallt hat?
An und pfirsich eine geniale Idee, die hätte von mir sein können 😇
Das ist doch nur noch Abzocke
Die Überschrift ist mal wieder irreführend, dies ist heutzutage leider normal. Es gibt kein zusätzliches Licht, die normalen und schon heute vorhanden Bremsleuchten müssen bei einer Vollbremsung blinken. Gut nichts neues, mache viele Anbieter schon seit Jahren.
Die Aussage über eine ab 2026 verpflichtende alkoholempfindliche Wegfahrsperre ist absolut falsch! Seit 2024 ist eine Schnittstelle verpflichtend vorgesehen, ab 2026 muss sie laut der EU in Neufahrzeug, ein Gesetzt gibt es aber noch nicht. Das heißt auf Anordnung kann an die Schnittstelle mit einem Alkolocks verbunden werden, ist aber nicht für jeden Pflicht. Dazu kommt noch die Überschrift, es gibt kein neues Bremslicht, die alten bekommen nur eine neue Aufgabe, dies haben schon viele Anbieter seit Jahren in den Fahrzeugen implementiert.
Moin gerade Alcolock 😅 macht in Deutschland 0 Sinn. Wirst du erwischt auf dem Rad musst du Rad fahren weil du zu viel Promille aufm Fahrrad hattest 🤣🤣🤣
An den Kollegen, der meint in den USA wäre alles besser, weil die Tempolimits niedriger sind.
Tote pro 100.000 Einwohner:
Deutschland 3,3
USA 14,2
Pro 1 Milliarde gefahrener km:
Deutschland 4,2
USA 6,9
Werte für Deutschland von 2022, USA 2021.
So sind die Fakten.
wozu bitte, braucht man bei Fahrstreifen einen Spurhalteassistenten – müsste das dann nicht Streifenhalteassistent heißen?
wann bitte, lernt Ihr Wessis endlich Deutsch?
Wenn wir die Straßen wirklich sicherer machen wollen, dann müssten alle Airbags durch Macheten oder Spikes ersetzt werden. Denn erst wenn das Leben des Fahrers gefährdeter ist als jedes andere, wird er lernen vorausschauend und vorsichtig zu fahren.
Der ganze Elektroschrott macht die Autos nur unnötig teuer und es ist absolut nicht lustig, wenn das Auto auf der Autobahn bei Tempo 130 plötzlich eine Notfallbremsung bis zum Stillstand einleitet, weil der Notbremsassistent eine Fehlfunktion hat. Was sich übrigens, sollte es in Folge dessen zu einem Unfall kommen, gar nicht der nur schwer nachweisen lässt. Im Gegenteil, man bekommt noch eine Anzeige wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr mit Personenschaden zugestellt…
Ein Hoch auf die Technik…
Ich habe von einem grünen Bremslich das vorne am Fahrzeug angebracht werden soll gehört das ein z.B. einscherendes Fahrzeug anzeigen soll dass man es vorlässt. Bei einigen Situationen sicherlich sinnvoll.
Die ganze Technik macht Autos nur anfälliger und teurer. Das eigentlich Problem, seit der Erfindung des Automobil, ist aber immer das selbe und das sitz hinter dem Lenkrad. Wirklich fahren können die meisten doch gar nicht mehr. Das ist nur noch lenken, beschleunigen und verzögern. Beim Rest verlassen sich die Meisten auf die Technik. Aber auch die kann physikalische Gesetzte nicht aushebeln. Was nutzt das neue Bremslicht wenn du fast stehst und von hinten kommt einer mit fast 200 angerauscht. Dem nutzen jetzt auch seine Assistenssysteme nichts mehr. Der Brensweg bleibt, egal ob mit Assistent oder ohne.
immer mehr Lichter am Auto wo soll man denn noch hingucken, woher sollen die älteren Fahrer sowas wissen oder die ganz dünnen Blinker Lichter die höchstens 3 mm sind das habe ich so oft schon auf dem Roller nicht gesehen dass die abbiegen wollten mit dem Auto weil die so klein sind war früher nicht erlaubt und heute soll es immer kleiner werden ist doch nicht normal die ganzen Assistenten das ist doch kein Auto fahren mehr.
Hat mein 2006er BMW schon on Board. Nix neues, aber gut zu haben!