Peugeot stellt den überarbeiteten E-408 vor. Einen vollelektrischen Fastback, der französisches Design mit moderner Technik verbindet. Produziert in Mulhouse, debütiert er in der – wie wir finden – ziemlich spektakulären Farbe Flare Green und bietet bis zu 456 Kilometer Reichweite nach kombinierter WLTP-Norm. Perfekt für umweltbewusste Fahrer, die gleichermaßen Dynamik und Komfort suchen.
Elektro-Power und Effizienz
Der E-408 möchte mit 157 kW (213 PS) und 343 Nm Drehmoment überzeugen. Die 58,2-kWh-NMC-Batterie lädt dank 120-kW-Schnellladeleistung von 20 auf 80 Prozent in rund 30 Minuten – unter optimalen Bedingungen, versteht sich. Mit optimierter Aerodynamik verbraucht er nach Herstellerangaben 14,7 kWh pro 100 Kilometer, was sich besonders auf langen Strecken bemerkbar machen soll. Hier darfst du mit immerhin 350 Kilometern Reichweite auf der Autobahn rechnen.
Neue Funktionen machen den E-408 im C-Segment zum vernetzten Elektro-Pionier: Batterievorwärmung für kaltes Wetter, Vehicle-to-Load (V2L) mit 3,5 kW Ladeleistung für E-Bikes oder andere elektrische Geräte und – besonders komfortabel für das öffentliche Laden – Plug & Charge ab Sommer 2026 für kartenloses Laden an 15.000 Stationen. Der integrierte Routenplaner maximiert die Reichweite unter Berücksichtigung von Verkehr und Ladepunkten.
Und noch etwas macht den Peugeot E-408 des Jahrgangs 2026 überdies besonders. Es ist das erste Peugeot-Modell mit beleuchtetem PEUGEOT-Schriftzug hinten und Emblem vorn. Drei auffällige, schräge LED-Krallen, Matrix-LED-Scheinwerfer bei der GT-Version und 19/20-Zoll-Felgen sorgen für einen Wow-Effekt. Die Flare-Green-Lackierung wechselt zudem je nach Lichteinfall von Gelb zu einem tiefen Grün.
Die Zukunft zieht ins Cockpit ein
Im Innenraum geht es gewohnt futuristisch zu. Das Peugeot i-Cockpit mit zwei 10-Zoll-Displays, anpassbaren i-Toggles und 8-Farben-Ambientebeleuchtung lässt die Herzen von Fans der französischen Stellantis-Marke sicher schnell höher schlagen. Weitere Extras sind bei Bedarf bequeme Massagesitze, ein Premium-Soudsystem von Focal (690 Watt) und grundsätzlich beeindruckende 536 Liter Kofferraumvolumen, das sich überdies auf bis zu 1.611 Liter erweitern lässt.
Neben dem E-408 gibt’s auch ein Modell mit Plug-In-Hybrid-Antrieb (240 PS, 85 Kilometer E-Reichweite) und obendrein einen 48V-Hybrid (145 PS). Alle teilen nach Herstellerangaben ein dynamisches Handling, eine erhöhte Sitzposition und die Möglichkeit, das Auto per App aus der Ferne zu steuern. Erst vor wenigen Wochen hatten wir übrigens die Möglichkeit, den Vorgänger Peugeot E-408 im Test auf die Probe zu stellen. Auch dieses E-Auto konnte schon überzeugen. Aber der Peugeot E-408 (2026) macht Vieles noch besser. Einen Preis nennt der Hersteller bisher nicht. Zum Vergleich: Das aktuelle Basismodell des E-408 startet bei 46.300 Euro.
