Mit der Weltpremiere des Volvo EX60 hat der schwedische Automobilhersteller unter der Woche nicht nur ein neues SUV enthüllt, sondern das Herzstück seiner globalen Elektro-Offensive. Als Nachfolger des legendären XC60 – Volvos langjährigem Bestseller, der unter anderem auch in Deutschland als Plug-in-Hybrid punktet – besetzt der EX60 das strategisch wichtigste Segment der Mittelklasse-SUVs. Er ist das erste Modell auf der neuen SPA3-Plattform, die durch innovative Fertigungsverfahren wie Mega-Casting (ein Bauteil statt viele einzelne Teile) die Produktionskosten massiv senkt und gleichzeitig die Effizienz auf ein neues Level hebt.
Volvo EX60: Gegen Reichweitenangst und Ladefrust
Rein technologisch setzt der EX60 neue Maßstäbe und räumt mit der weitverbreiteten „Reichweitenangst“ endgültig auf. Mit einem beeindruckenden Aktionsradius von bis zu 810 Kilometern (WLTP) und einer Ladeleistung von bis zu 370 kW markiert er die Spitze seiner Klasse. Das Highlight für den Alltag: In nur zehn Minuten lässt sich an entsprechenden Schnellladestationen Strom für weitere 340 Kilometer nachladen. Damit nähert sich der EX60 der Geschwindigkeit eines konventionellen Tankstopps an und unterstreicht Volvos Anspruch, den Umstieg auf die Elektromobilität kompromisslos attraktiv zu gestalten.
Ein weiterer Gamechanger ist das neue Software-Herzstück namens HuginCore. Der EX60 ist der erste Volvo, der als echtes „Software-defined Vehicle“ konzipiert wurde und die nächste Stufe der Künstlichen Intelligenz ins Cockpit bringt. Dank der tiefen Integration von Google Gemini können Fahrer erstmals in einen natürlichen, komplexen Dialog mit ihrem Fahrzeug treten. Ob das System eine Hoteladresse aus privaten E-Mails heraussucht oder prüft, ob ein Paket in den Kofferraum passt – die KI agiert diskret im Hintergrund und macht die Bedienung so intuitiv wie nie zuvor, verspricht der Hersteller.
Premium-Auto für Besserverdienende
Für Volvo geht es beim EX60 um mehr als nur Verkaufszahlen; es ist der Beweis für die Zukunftsfähigkeit der Marke. CEO Håkan Samuelsson bezeichnet das Modell als „Neuanfang“, der das adressierbare Marktsegment für Volvo-Elektroautos spürbar erweitern soll. Zwar habe Volvo vor der Herausforderung gestanden, die Vorurteile der E-Mobilität – zu wenig Reichweite, Auto lädt zu lange und ist unter dem Strich zu teuer – aus der Welt zu schaffen. Doch das sei mit dem EX60 absolut gelungen, ist der langjährige Volvo-Chef überzeugt.
„Der Wagen setzt neue Standards“, ist Samuelsson sicher. Und das zu einem Preis, der auf dem Niveau des Volvo XC60 liegt. Los geht es für das Basismodell in der Ausstattungsvariante Plus aktuell bei knapp 63.000 Euro. Später soll noch ein günstigeres Core-Modell folgen. Teurer geht es aber natürlich auch. Das Top-Modell mit Allradantrieb und besonders großer Batterie startet erst bei knapp 72.000 Euro.
Das zeigt: Ein Schnäppchen ist der Volvo EX60 sicher nicht – will er aber auch gar nicht sein. Mit seinem skandinavisch-funktionalen Design, einem verstärkten Sicherheitskäfig aus Borstahl und einem vergleichsweise niedrigen CO₂-Fußabdruck über den gesamten Lebenszyklus verkörpert der EX60 die Vision eines nachhaltigen, intelligenten und sicheren Premium-Automobils der nächsten Generation. Er wurde in Göteborg nicht nur entwickelt und designt, sondern wird vor den Toren der Stadt auch gebaut. Bestellungen sind ab sofort möglich, erste Auslieferungen sollen dann im Sommer starten.
„Der beste Volvo, den wir je gebaut haben!“
Wie wichtig das Auto für Volvo ist, wurde auch am Rande der Weltpremiere in mehreren Gesprächen deutlich, die unsere Redaktion vor Ort führen konnte. Der EX60 sei das beste Auto, das Volvo je gebaut habe, sagte ein Manager des Herstellers gegenüber inside digital. Und es werde durch Over-the-Air-Updates kontinuierlich besser. „Wir haben ein E-Auto ohne Kompromisse gebaut. Es wurde entwickelt, um zu lernen. Und um das Leben seines Fahrers immer wieder besser zu machen.“ Elektrisch zu fahren, sei nicht länger ein Kompromiss. Schaut man auf die technischen Daten des Wagens, kann man diesen Worten folgen. Jetzt muss der Wagen nur noch Taten folgen lassen und auch beim Fahren überzeugen. Wir bleiben am Ball, ob ihm das gelingt.
Der Volvo EX60 ist ein E-Auto, das mehr kann als andere Stromer. Zumindest auf dem Papier. Ob der Wagen auch im Alltagstest überzeugen kann, wird sich im Rahmen einen Tests noch zeigen müssen. Klar ist aber schon jetzt: Der Wagen wird abliefern müssen. Denn sonst würde der Hersteller bei seiner E-Strategie mehr als nur einen XC60 kauft, kommt am EX60 eigentlich nicht vorbei. Auch preislich nicht.
