Seit sich Israel und die USA mit dem Iran im Krieg befinden, gehen die Preise für Öl und Gas durch die Decke, nicht nur wegen der gegenseitigen Angriffe auf Öl- und Gasanlagen. Mit der Sperrung der Meerenge von Hormus blockiert der Iran die Auslieferung von Rohöl und daraus gewonnenen Produkten im Umfang von 20 Millionen Barrel. Das entspricht rund 20 Prozent des weltweiten Bedarfs, wie die Internationale Energieagentur (IEA) unterstreicht.
Zwar beschlossen die 32 in der IEA organisierten Mitgliedstaaten die Freigabe strategischer Ölreserven, allerdings konnten die Preissteigerungen mit diesem Schritt kaum gebremst werden. Und allem Anschein nach rechnet die Energieagentur nicht damit, dass die Preise kurzfristig wieder sinken. Sie schlagen ihren Mitgliedern stattdessen in einem Bericht zehn Sofortmaßnahmen vor, die direkt beim Sparen der betroffenen Energieträger, Öl und Gas, helfen sollen.
IEA empfiehlt: Langsam fahren und zu Hause bleiben
Einer dieser Vorschläge könnte insbesondere bei so manchem deutschen Autofahrer für Entsetzen sorgen: Die empfohlenen Maßnahmen schließen zwar auch die Bereiche Luftfahrt, Industrie und Haushalt ein. So wird etwa nahegelegt, aktuell auf Flugreisen zu verzichten. Angesichts der Preissteigerungen werden Flüge jedoch immer mehr zu einem exklusiven Vergnügen. Der Preis für Kerosin hat sich seit dem Ausbruch des Konflikts fast verdoppelt.
Doch nicht nur bei Flügen fordert die IEA auf überflüssiges Reisen zu verzichten. Im Straßenverkehr könnte bereits viel Energie eingespart werden, wenn in der Arbeitswelt verstärkt auf Home Office gesetzt würde. Ein Vorschlag, der vermutlich bei vielen auf Zuspruch stößt, war doch der Unmut groß, als nach Beendigung der Maßnahmen während der Corona-Pandemie zahlreiche Unternehmen wieder auf ein Arbeiten im klassischen Büro drängten.
Kommt ein Tempolimit durch die Hintertür?
Eine andere Forderung der Internationalen Energieagentur dürfte dagegen bei so manchem deutschen Autofahrer für Unmut sorgen: Eine stärkere Begrenzung der geltenden Höchstgeschwindigkeiten. So wird den Mitgliedstaaten eine Verringerung der zulässigen Geschwindigkeit um 10 km/h nahegelegt, und das sowohl für Pkw als auch für Lkw und Busse.
In Deutschland streiten die Parteien seit Jahren um die Einführung eines allgemeingültigen Tempolimits auf Autobahnen. Selbst in dem von 2021 bis 2024 regierenden Bündnis aus SPD, FDP und Grünen ließ sich das nicht durchsetzen.
Die Einsparungen wären jedoch enorm. Nach Zahlen des RND würde der Benzinverbrauch bei einem Tempo von 120 km/h auf Autobahnen um rund 800 Millionen Liter sinken, bei einer Begrenzung des Tempos auf Autobahnen auf 100 km/h würde sich der deutschlandweite Verbrauch um etwa 1,7 Milliarden Liter verringern. Das entspräche etwa vier Prozent des Gesamtverbrauchs.
Und auch E-Autos würden von einer solchen Maßnahme profitieren: Ihr tatsächlicher Verbrauch würde sich dann etwas stärker dem annähern, was die Hersteller im Rahmen der WLTP-Tests versprechen.
Sry, aber das mkt dem Spritsparen bei langsamen fahren entspricht einfach nicht der Wahrheit. Bei 180 habe ich einen verbrauch von ca 10L/100Km. Bei 120 liegt der verbrauch bei 12L/100Km. Also etwa 20% mehr!
Blödsinn
Das ist absoluter Quatsch was du uns da weismachen willst.
Weißt du aber wahrscheinlich selber.