Ich bin mit dem Taxi der Zukunft gefahren – und es ist kein Auto!

Zoox, ein niedlich klingender Name für eine ebenso niedlich gestaltete kleine Kapsel auf Rädern. Und Amazon besteht darauf, dass Zoox kein Auto ist. Ich werde es wahrscheinlich trotzdem so nennen, da „ein speziell für Fahrgäste entwickeltes autonomes Fahrzeug“ nicht ganz so leicht über die Lippen kommt. Aber was ist ein Zoox wirklich? Im Grunde ist es ein Robotaxi, das die Idee von Waymo und Tesla auf die nächste Stufe hebt.

Ein Waymo sieht immer noch wie ein funktionales Auto aus. Es hat ein Lenkrad, und jemand könnte sich auf den Fahrersitz setzen und manuell fahren. Zoox hat diese Möglichkeit nicht. Es hat keinen Fahrersitz, kein Lenkrad und keine Gaspedale. In gewisser Weise hat Amazon also recht. Zoox fehlen die meisten Komponenten, die man in einem echten Auto erwarten würde.

Zoox: Kein Taxi, keine Straßenbahn

Aktuell ist Zoox schwer einzuordnen. Es ist kein richtiges Taxi, denn es hält nur an festgelegten Abholpunkten in der Stadt. Es fährt auch nur zu spezifischen Orten. Eigentlich wie ein Stadtbus. Aber es fährt nicht nach einem festen Fahrplan und könnte bei Bedarf von seiner Route abweichen, also ist es auch keine Straßenbahn.

Ich denke, zum jetzigen Zeitpunkt lässt sich Zoox am besten als Experiment beschreiben. Ein Beweis für ein Konzept. Ich bin sicher, dass Zoox in Zukunft freier und vor allem auch flexibler wird. Jetzt ist es aber eher eine Kuriosität. Und genau deshalb möchte es jeder selbst ausprobieren. Ich musste fast 45 Minuten warten, bis ich endlich einsteigen konnte.

Ich fühlte mich erstaunlich sicher

Während der gesamten Fahrt fühlte ich mich in meinem Zoox erstaunlich sicher, trotz der eingeschränkten Sicht aus den Fenstern. In einem normalen Taxi kann man aus der Windschutzscheibe schauen und sehen, was der Fahrer sieht. In einem Zoox ist die Sicht nach vorne durch die nach hinten gerichteten Sitze versperrt. Das meiste, was du siehst, befindet sich also links und rechts von deinem Fahrzeug.

Ich denke jedoch, dass das Fehlen eines leeren Fahrersitzes das Gefühl von Sicherheit stärkt. Dadurch fühlt sich Zoox eher wie ein abgeschlossenes System an, als ein Auto, dem etwas fehlt. Stell dir eine kleine Gondel vor, wie man sie oft in den Bergen findet.

Als ich an meinem Ziel ankam, musste mein Zoox um einen geparkten Lkw herum manövrieren, der die Abbiegespur blockierte. Das gelang mühelos, und als eine Frau, ohne zu schauen, auf die Straße lief, hielten wir abrupt an. Die Frau erkannte ihren Fehler schnell, trat zurück und winkte das Auto weiter. Und obwohl ich mir sicher bin, dass es reiner Zufall war, dass das Auto genau in diesem Moment weiterfuhr, war es doch ziemlich unheimlich zu sehen, wie das Auto scheinbar auf die Handbewegung der Frau „reagierte“.

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Bequemer als ein normales Taxi?

Diese Frage ist schwer zu beantworten, denn jedes Taxi ist anders. Manche Fahrer und Autos sind nett, andere nicht so sehr. Mit Zoox wird diese Variable aus der Gleichung entfernt. Jedes Zoox ist gleich. Eine kleine Kapsel mit vier Sitzen, die keine Kommunikation erfordert, abgesehen davon, dass man seine Fahrt in der App auswählt und den automatischen Anweisungen zum Anlegen des Sicherheitsgurtes folgt.

Und obwohl es schön ist, dass man seine eigene Musik, Temperatur usw. auswählen kann, vermisse ich persönlich den menschlichen Faktor. Ich unterhalte mich gerne mit meinem Uber-Fahrer, auch wenn ich ihn wahrscheinlich nie wiedersehen werde. Das macht die Fahrt für mich interessanter und ist etwas, das ein vollautonomes Fahrzeug wie Zoox nicht bieten kann.

Zoox: Ein lustiges Experiment, aber wenig mehr

Alles in allem hat mir die Fahrt in meinem Zoox Spaß gemacht. Vor allem, weil autonomes Fahren in Deutschland noch nicht angekommen ist. Zoox ist also ein kleines Abenteuer. Aber darüber hinaus bringt Zoox nichts Neues mit sich. Es bietet nicht wesentlich mehr Kapazität als ein normales Auto, ist viel weniger flexibel und viel anfälliger als ein Zug oder eine Straßenbahn.

Vielleicht müssen wir gar nicht versuchen, den Menschen bei allem, was wir tun, zu eliminieren. Und genau das ist es, was Zoox tut. Es ist kein revolutionäres Konzept. Es ist ein Taxi, das funktioniert, aber es tut dies ohne uns. Ein niedlicher Name wird niemals die herzlichen Gespräche ersetzen, die ich mit so vielen Uber-Fahrern in Las Vegas geführt habe. Obwohl Zoox seine Aufgabe also einwandfrei erfüllt, stellt sich mir die Frage: Brauchen wir Zoox wirklich?