Neues Licht am Auto jetzt vorgeschrieben: Deshalb wird es 2026 zur Pflicht

Blasius Kawalkowski
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Immer wieder treten neue Regeln in Kraft, die den Straßenverkehr sicherer machen sollen. Dazu gehört jetzt auch ein neues Licht, das 2026 in Autos eingebaut werden muss. Doch nicht alle Fahrzeuge sind betroffen.
Neues Licht am Auto vorgeschrieben: Deshalb wird es 2026 zur Pflicht

Neues Licht am Auto vorgeschrieben: Deshalb wird es 2026 zur Pflicht

Der Gesetzgeber wird nicht müde, uns mit der Straßenverkehrsordnung und immer wieder neuen Regeln zu erziehen. Ob das Antiblockiersystem, kurz ABS, das dritte Bremslicht oder die Anschnallpflicht: Die Entwicklung im Auto, um die Sicherheit zu erhöhen, nimmt kein Ende. Im Gegenteil. Jetzt kommen acht weitere Assistenzsysteme dazu, die ab Mitte 2026 verpflichtend sind. Auch ein neues Licht ist vorgeschrieben. Doch was macht es und welche Autos müssen es haben?

Noch mehr Licht am Auto

Durfte man früher ohne Gurt Autofahren, gibt es heute ein Bußgeld, sollte man bei einer Kontrolle nicht angeschnallt sein. Der Grund ist simpel: Ein Dreipunktgurt erhöht die Überlebenschancen bei einem Unfall deutlich. Und während Airbags etwa nicht vorgeschrieben sind, hat die Europäische Kommission jetzt weitere Regeln und Verpflichtungen eingeführt. Wer heute ein neues Auto kauft, kann sicher sein, dass es einen Spurhalteassistenten und eine Müdigkeitserkennung eingebaut hat. Auch eine alkoholempfindliche Wegfahrsperre ist an Bord. Doch das sind nur drei der neun Fahrassistenzsysteme, die jetzt gesetzlich vorgeschrieben sind.

→ Neues EU-Verbot kommt: Das dürfen Autofahrer 2026 nicht mehr

Ab sofort muss nämlich auch ein neues Bremslicht her. Bisher war es so: Bei einer Bremsung – egal ob einer „normalen“ oder einer Notbremsung – leuchteten die Bremslichter im Auto auf. Das neue Notbremslicht hingegen, auch „adaptives Bremslicht“ genannt, zeigt anderen Verkehrsteilnehmern an, dass das vor ihnen fahrende Auto mit einer starken Verzögerung bremst. Das Prinzip ist einfach und doch ziemlich eindeutig: Wer richtig in die Eisen geht, soll das auch zeigen. Nicht dezent, sondern unmissverständlich. Bei einer Notbremsung aus mehr als 50 km/h beginnen die Bremslichter mehrmals pro Sekunde zu blinken. Das Auto ruft nach hinten: Achtung, hier passiert gerade etwas Ernstes. Kommt das Fahrzeug zum Stillstand, schaltet sich die Warnblinkanlage ein, das Bremslicht bleibt an. Drama in LED.

Diese Autos sind betroffen

Wer jetzt nervös zum Schraubenschlüssel greift, kann aufatmen. Alte Autos bleiben, wie sie sind. Kein Umbau, keine Nachrüstung, kein Werkstattbesuch nötig. Die Pflicht gilt ausschließlich für Neuwagen. Und die müssen dann liefern. Ohne adaptives Bremslicht und die übrigen Assistenzsysteme gibt es keine Typgenehmigung. Ab dem 7. Juli 2026 wird es ernst. Dann muss jedes neue Auto und leichte Nutzfahrzeuge neben dem neuen Bremslicht ein ganzes Sicherheitsbündel mitbringen, wie der TÜV berichtet:

  • Erweiterter Kopfaufprallschutzbereich (Fußgängerschutz)
  • Hochentwickeltes Notbremssystem zum Schutz von Fußgängern und Radfahrern
  • Notfall-Spurhalteassistent auch für Fahrzeuge mit hydraulischer Servolenkung
  • Hochentwickeltes Warnsystem bei nachlassender Konzentration des Fahrers
  • Intelligenter Geschwindigkeitsassistent (ISA)
  • Vorrichtung für Alcolock
  • Ereignisbezogene Datenaufzeichnung (EDR)

Das Auto wird damit weniger Freiheitssymbol und mehr Co-Pilot. Es beobachtet, warnt, greift ein. Und blinkt, wenn es brenzlig wird. Das mag manchem zu viel Bevormundung sein. Aber vielleicht ist genau das der Preis für weniger Tatütata, Tote und Verletzte auf der Straße. Manchmal rettet ein wenig Nervigkeit eben Leben.

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20 Kommentare

  1. Karsten Frei
    Man braucht sich nicht wundern, wenn kleine Autos vom Markt verschwinden. Und je mehr von dem Mist im Auto verbaut ist, um so anfälliger sind die Autos. Elektronikprobleme sind vorinstalliert und unausweichlich. Die Autos werden zu elektronischen Schrott.
  2. Andreas Siebert
    Natürlich wird es dir Meinungen geben, dass dies zuviel ist.. Aber ich finde die im Artikel genannten Assistenten und Hilfsmittel sehr gut. Mein 2019er Dacia hat bereits ein Einschalten der Warnblinker bei starker Bremsung ab 60 km/h. Man kann bei Gefahrenbremsung nicht zu früh darauf aufmerksam machen.
  3. Eckstein Winfried
    wenn jeder mit Vorsicht fahren würde bräuchten wir den Mist nicht. Das kommt nur von ein paar Idioten die ständig Rennen müssen.. Tempo runter wie in den USA und ruhe ist, ausser dem wären auch die Kassen immer Gefüllt.
  4. Impartially Biased
    "Der Große Bruder beobachtet dich", hieß es bei George Orwell. Heute überwachen uns unsere Autos im Auftrag der EU, angeblich im Namen der Sicherheit, auf jedem gefahrenen Meter. Sie pfeifen, hupen, piepsen, blinken und blitzen bei jeder auch nur eingebildeten Regelverletzung und nerven mittlerweile die Fahrer mehr, als die Polizei es je könnte. Im Grunde hat man den elektronischen Verkehrspolizisten ständig an Bord. Abschalten lässt sich dieser Mist auch nicht mehr, höchstens teilweise und auch das nur bis zum nächsten Motorstart. Autofahren als Ausdruck individueller Freiheit? - Das war einmal, heute bestimmt die EU, wie wenig Freiheit dem Individuum noch zugebilligt wird. Das ist keine gute Entwicklung und fördert den Europas-Verdruss normaler Bürger ungemein. Wenn die EU eines Tages zerbricht, dann nicht an den großen Schicksalsfragen, sondern an den Petitessen, den Schikanen und Bevormundungen normaler Bürger, die irgendwann die Nase so voll haben, dass sie mehrheitlich Europa-feindliche Parteien wählen werden.
  5. HarryHH
    Ich schnalle das nicht, hab nix verstanden. Sicherheitsgurte ... 🙄 Und die neue Leuchte zeigt dann draußen an, wer sich drinnen nicht angeschnallt hat? An und pfirsich eine geniale Idee, die hätte von mir sein können 😇
  7. Mike
    Die Überschrift ist mal wieder irreführend, dies ist heutzutage leider normal. Es gibt kein zusätzliches Licht, die normalen und schon heute vorhanden Bremsleuchten müssen bei einer Vollbremsung blinken. Gut nichts neues, mache viele Anbieter schon seit Jahren.
  8. Tim
    Die Aussage über eine ab 2026 verpflichtende alkoholempfindliche Wegfahrsperre ist absolut falsch! Seit 2024 ist eine Schnittstelle verpflichtend vorgesehen, ab 2026 muss sie laut der EU in Neufahrzeug, ein Gesetzt gibt es aber noch nicht. Das heißt auf Anordnung kann an die Schnittstelle mit einem Alkolocks verbunden werden, ist aber nicht für jeden Pflicht. Dazu kommt noch die Überschrift, es gibt kein neues Bremslicht, die alten bekommen nur eine neue Aufgabe, dies haben schon viele Anbieter seit Jahren in den Fahrzeugen implementiert.
  9. Matthias
    Moin gerade Alcolock 😅 macht in Deutschland 0 Sinn. Wirst du erwischt auf dem Rad musst du Rad fahren weil du zu viel Promille aufm Fahrrad hattest 🤣🤣🤣
  10. Harry
    An den Kollegen, der meint in den USA wäre alles besser, weil die Tempolimits niedriger sind. Tote pro 100.000 Einwohner: Deutschland 3,3 USA 14,2 Pro 1 Milliarde gefahrener km: Deutschland 4,2 USA 6,9 Werte für Deutschland von 2022, USA 2021. So sind die Fakten.
  11. Reinhard Riek
    wozu bitte, braucht man bei Fahrstreifen einen Spurhalteassistenten - müsste das dann nicht Streifenhalteassistent heißen? wann bitte, lernt Ihr Wessis endlich Deutsch?
  12. MatZe
    Wenn wir die Straßen wirklich sicherer machen wollen, dann müssten alle Airbags durch Macheten oder Spikes ersetzt werden. Denn erst wenn das Leben des Fahrers gefährdeter ist als jedes andere, wird er lernen vorausschauend und vorsichtig zu fahren. Der ganze Elektroschrott macht die Autos nur unnötig teuer und es ist absolut nicht lustig, wenn das Auto auf der Autobahn bei Tempo 130 plötzlich eine Notfallbremsung bis zum Stillstand einleitet, weil der Notbremsassistent eine Fehlfunktion hat. Was sich übrigens, sollte es in Folge dessen zu einem Unfall kommen, gar nicht der nur schwer nachweisen lässt. Im Gegenteil, man bekommt noch eine Anzeige wegen gefährlichen Eingriffs in den Straßenverkehr mit Personenschaden zugestellt... Ein Hoch auf die Technik...
  13. Paul
    Ich habe von einem grünen Bremslich das vorne am Fahrzeug angebracht werden soll gehört das ein z.B. einscherendes Fahrzeug anzeigen soll dass man es vorlässt. Bei einigen Situationen sicherlich sinnvoll.
  14. Matze
    Die ganze Technik macht Autos nur anfälliger und teurer. Das eigentlich Problem, seit der Erfindung des Automobil, ist aber immer das selbe und das sitz hinter dem Lenkrad. Wirklich fahren können die meisten doch gar nicht mehr. Das ist nur noch lenken, beschleunigen und verzögern. Beim Rest verlassen sich die Meisten auf die Technik. Aber auch die kann physikalische Gesetzte nicht aushebeln. Was nutzt das neue Bremslicht wenn du fast stehst und von hinten kommt einer mit fast 200 angerauscht. Dem nutzen jetzt auch seine Assistenssysteme nichts mehr. Der Brensweg bleibt, egal ob mit Assistent oder ohne.
  15. Lucky0077
    immer mehr Lichter am Auto wo soll man denn noch hingucken, woher sollen die älteren Fahrer sowas wissen oder die ganz dünnen Blinker Lichter die höchstens 3 mm sind das habe ich so oft schon auf dem Roller nicht gesehen dass die abbiegen wollten mit dem Auto weil die so klein sind war früher nicht erlaubt und heute soll es immer kleiner werden ist doch nicht normal die ganzen Assistenten das ist doch kein Auto fahren mehr.
  17. Lehmann
    Sicherheit beginnt nicht beim Assistenzsystem! Sicherheit beginnt noch nicht einmal beim geschulten Fahrschüler oder einer erlangten langjährigen Routine im Straßenverkehr! Fährst Du mit einem Mietwagen und stellst bei Geschwindigkeiten über 200km/h fest, dass diese Konstruktion beim bremsen nach rechts zieht dann stimmt die Abstimmung nicht. Eine leichtere Hinterachse sollte nicht zu einem solchen Fehlverhalten führen. Wer dies nicht wünscht als Fahrverhalten sollte einen Mercedes oder BMW fahren kann schlecht die korrekte sachliche Argumentation sein! Ebenso wenig davon zu lesen, dass jemand mit Ossi / Wessi vergleichen anfängt. Sicherheit beginnt auch nicht im Straßenverkehr durch erhöhte Straßeninseln, dessen Bordstein, der sich näher zum Fahrzeug wie eine Leitplanke auf der Autobahn befindet. Und klar ist auch, wer einen Spurhalteassistenten nutzt und unerwartet auf einen Spurwechsel von einem Fahrspurnachbar reagieren muss (als Fahrzeug-Lenker/in), weil dieser knapp vor einem hinein schnippelt, verhindert nur so einen Unfall. Das Assistenzsystem trägt eher zur Unfallherbeiführung bei in einem solchen Fall. Aber egal, wem Autofahren keinen Spaß mehr bereitet könnte auf andere Fortbewegungsmittel umsteigen. Und falls nicht, ganz elegant im Auto sitzend die rechte elektronische Fensterscheibe öffnen um einen Fahrradfahrer anzuschreiben, der sich erlaubt hat die Straße zu benutzen, weil der nicht verpflichtende Radweg eine Katastrophe! Wichtig ist immer an alle dem, dass sich die emotional erregte Person hinterher besser fühlt. Ob dieses anschließende besser fühlen wirklich dem längeren bestehen der Europäischen Union nützt weiß ich nicht. Nur eins, die einen haben viel Geld und meckern und die anderen zu wenig und meckern als kleinste gemeinsame Schnittmenge. Kein Grund deswegen den Krankenwagen zu rufen oder sollte man SMH schreiben! Allen Verkehrsteilnehmern wird eine gute Gesundheit bis ins hohe Alter gewünscht (Bewegungsapparat, AUGEN, OHREN, usw.) andernfalls die Möglichkeit so lange wie denkbar als Verkehrsteilnehmer sich fortzubewegen und nicht im Rollator im Pflegeheim. Die körperlichen Fähigkeiten schwinden mit der Zeit bei jedem UND DARAN MUSS MAN SEIN EIGENES FAHRVERHALTEN ANPASSEN!!!
  18. Torsten
    Unterboden Beleuchtung soll ablenken, aber eine immer heftiger Lichtorgel vorne und hinten am Wagen, mit fetten und blendenden LED, lenkt also nicht ab? geht ein LED kaputt , kann man gleich tief in die Tasche greifen. Die Wegwerfgesellschaft lässt grüßen. Aber wir sollen alle artig an die Umwelt denken und hier immer tiefer in die Tasche greifen. Doch das die Hersteller so nur dickes Geld scheffeln, da man gleich eine ganze Lichteinheit für ein defektes LED Licht tauschen muss, ist wieder egal. Die Politiker sind echt nicht mehr ganz bei Sinnen.
  19. Klaus
    Es passiern weitaus mehr Unfälle durch Handynutzung am Steuer aber das ist ja egal,wird ja auch nicht kontrolliert.
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